Christophe, un habitant de Dunkerque âgé de 39 ans, est un propriétaire satisfait d’une Toyota Prius hybride de troisième génération. Bien qu’il ne se considère ni comme un écologiste ni comme un amateur de moteurs diesel, il a choisi la Prius en 2011 en raison de sa faible consommation. Initialement sceptique, Christophe a finalement fait de sa voiture hybride sa première voiture, et il en est maintenant à sa deuxième Prius. Voici le témoignage d’un automobiliste convaincu par la double motorisation essence-électrique.
Le choix motivé par les économies de carburant
En 2011, la naissance de son fils a incité Christophe à s’intéresser aux véhicules à motorisations alternatives. Craignant les coûts élevés liés à la consommation de son Opel Signum essence lors des fréquents trajets à l’hôpital pour les soins de son enfant, il s’est tourné vers les informations sur les véhicules à essence économes. C’est ainsi qu’il a découvert la Toyota Prius hybride. Attiré par les lignes plus fluides, les optiques modernes et les feux LED arrière de la troisième génération, Christophe a décidé de la tester.
Convaincu par l’hybride après l’essai : une consommation moyenne de 5,3l/100km
Lors de l’essai de la Prius, Christophe a été agréablement surpris par sa faible consommation. Bien que la boîte automatique à variation continue (CVT) l’ait un peu déconcerté au départ, il a rapidement été conquis par les fonctionnalités de la voiture, telles que l’affichage tête haute et la caméra de recul. Finalement, sa consommation moyenne sur autoroute était de seulement 7l/100km, ce qui était impensable avec son modèle essence. Convaincu par cette performance, il a immédiatement signé le bon de commande pour une Toyota Prius III d’occasion.
Une nouvelle Prius en 2013, après un passage par le diesel
Christophe et sa femme ont ensuite opté pour une deuxième Prius III d’occasion. Ils ont choisi un modèle avec une peinture métallisée blanc nacré et des jantes de 17 pouces, ajoutant une touche de sportivité à leur véhicule. Bien qu’ils possèdent d’autres voitures à la maison, dont une BMW 523i, Christophe préfère conduire sa Prius hybride. Il est même impressionné par la capacité de sa femme à consommer moins de carburant que lui, sans vraiment adopter un style de conduite éco-consciente.
Bilan et conseils du propriétaire
Christophe recommande aux personnes intéressées de tester par elles-mêmes un modèle hybride avec une double motorisation. Il est également important de ne pas se fier trop rapidement aux critiques parfois négatives des testeurs automobiles, qui mettent en avant le bruit des moteurs lors des accélérations. Il souligne que pour réaliser des économies de carburant, il est essentiel de conduire avec modération, tout en appréciant les moments où la voiture fonctionne en mode électrique. Il apprécie également le fait que sa Prius dispose d’une récupération d’énergie au freinage, qui recharge les batteries situées sous le plancher du coffre arrière.
La seule critique que Christophe a envers sa Prius est l’absence d’une jauge de température d’eau, ce qui rend difficile de savoir quand il peut « monter » dans les tours. Cependant, il a trouvé des solutions alternatives pour surveiller la consommation instantanée en installant un ScangaugeII ou en utilisant une application sur smartphone. Grâce à sa conduite optimisée, Christophe a même réussi à atteindre une consommation de seulement 3,6l/100km à 90 km/h sur route plate.
En conclusion, Christophe est un propriétaire satisfait de sa Toyota Prius hybride. Il est convaincu que les véhicules hybrides proposés par Toyota et Lexus sont d’excellents choix pour ceux qui veulent économiser du carburant sans opter pour un moteur diesel. Son témoignage et ses conseils constituent une précieuse contribution à l’expérience de conduite des véhicules électriques et hybrides.
