Toyota travaille actuellement sur une batterie révolutionnaire qui devrait être prête d’ici à la fin de la décennie. Cette batterie solide promet une autonomie de 1 200 km et une recharge en seulement 10 minutes. Cependant, elle ne pourra équiper qu’un nombre limité de voitures électriques dans un premier temps.
Une batterie prometteuse
La batterie solide est une solution envisagée pour surmonter les principales préoccupations des automobilistes concernant le prix et l’autonomie des voitures électriques. Comparée aux batteries lithium-ion classiques (LFP, NCA ou NMC), la batterie solide offre une densité d’énergie plus élevée. Elle peut donc stocker plus d’électricité pour une même taille, offrant ainsi une plus grande autonomie sans augmenter le poids de la voiture. De plus, sa production est moins coûteuse.
Il n’est pas surprenant que de nombreux constructeurs automobiles, dont Toyota, s’intéressent à cette technologie. En juillet dernier, Toyota annonçait déjà l’arrivée de cette batterie miracle avec une autonomie de 1 200 km et une recharge rapide en 10 minutes. Un objectif confirmé au mois de septembre lors de la présentation du plan ambitieux de la marque pour ses futures voitures électriques.
Toyota Land Cruiser Se
Pourtant, il faudra encore un peu de patience avant de pouvoir rouler à bord d’une Toyota équipée de cette batterie solide. Selon un article publié sur le site du Toyota Times, sa production en masse par le constructeur n’est pas prévue avant 2030, alors que Toyota avait initialement annoncé une arrivée prévue en 2027 ou 2028. En effet, l’industrialisation de cette batterie reste complexe.
Un nombre limité
Même lorsque la production de masse de cette batterie révolutionnaire sera effective, son utilisation restera limitée en raison d’une diffusion progressive. Toyota prévoit de fabriquer suffisamment de batteries pour équiper “plus d’une dizaine de milliers de véhicules”. Cette approche est cohérente avec les plans de la marque, et il est fort probable que la production s’accélère progressivement au fil du temps pour répondre à la demande croissante.
L’objectif de Toyota est de vendre au moins 3,5 millions de voitures électriques dans le monde d’ici à 2030. Pour y parvenir, la marque prévoit de lancer une dizaine de modèles zéro-émission d’ici à 2026. Actuellement, seule la Toyota bZ4X est commercialisée en France, mais d’autres modèles suivront, dont potentiellement la bZ3 actuellement vendue en Chine. Ces futurs modèles seront probablement équipés de batteries lithium-ion offrant une autonomie d’environ 800 km, comme prévu par la marque.
De plus, cette nouvelle batterie permettra une réduction du coût de production de 20 %, ce qui pourrait permettre à Toyota de proposer des prix plus compétitifs. C’est une bonne nouvelle alors que le constructeur chinois BYD anticipe une intensification de la guerre des tarifs dans les années à venir. Outre les avancées dans les méthodes de production, Toyota prévoit également d’utiliser l’intelligence artificielle pour optimiser le coefficient de traînée (Cx) de ses voitures afin d’augmenter leur autonomie.
Malgré tout, Toyota fera face à une forte concurrence, car son rival Nissan travaille également sur une batterie solide rechargeable en moins de 10 minutes, prévue pour 2028. Les constructeurs BMW et Ford s’intéressent également à cette technologie.
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