Les ventes de voitures hybrides de Toyota et de sa filiale haut de gamme, Lexus, ont atteint plus de 1.5 million d’unités en 2017. En Europe, les ventes du groupe ont augmenté de près de 40 %.
Toyota roule sur la bonne voie ! À l’abri des scandales liés au diesel, la marque japonaise continue à récolter les fruits de son engagement précoce en faveur de la technologie hybride. En 2017, elle a enregistré plus de 1.5 million d’immatriculations à travers le monde, soit une amélioration de 8 % par rapport à 2016.
Cependant, le bilan est mitigé puisque la croissance est principalement portée par l’Europe. Avec 392 300 unités vendues, les ventes en Europe ont augmenté de près de 40 % en 2017, ce qui compense la baisse des immatriculations en Amérique du Nord et au Japon, où le groupe a respectivement enregistré une baisse de 8 % et 3 % au cours de l’année écoulée.
La situation en Amérique du Nord est même préoccupante, car les ventes hybrides du groupe diminuent depuis cinq ans, malgré le lancement de la Prius 4. Outre-Atlantique, les ventes du géant japonais sont passées de 359 000 unités en 2013 à 246 000 unités en 2017, soit une chute de 30 %. Cette baisse pourrait s’expliquer par la concurrence d’autres modèles alternatifs, qu’ils soient électriques, hybrides ou hybrides rechargeables.
La Prius et la C-HR en tête
Bien qu’elle reste relativement discrète en Europe, avec seulement 11 000 unités vendues, la Prius demeure la meilleure vente de la marque avec près de 220 000 immatriculations dans le monde, dont près de 117 000 sur le seul territoire japonais.
Lancé il y a un peu plus d’un an, le Toyota C-HR se classe deuxième du classement général avec un total de 191 600 immatriculations. En Europe, ce crossover hybride se positionne également à la deuxième place avec 90 000 immatriculations, se rapprochant de la petite Yaris hybride qui conserve sa première place avec plus de 100 000 unités vendues.
51 000 Prius hybrides rechargeables
Tout aussi discrète que la version non rechargeable en Europe, la Prius “plug-in” a néanmoins enregistré un total de 51 000 immatriculations l’année dernière. Bien que son succès reste modéré sur le vieux continent (2 500 immatriculations), la berline plug-in obtient de très bons résultats au Japon et aux États-Unis, avec respectivement 26 700 et 21 700 exemplaires vendus.
En ce qui concerne l’hydrogène, le bilan est beaucoup plus mitigé. Avec 2 700 exemplaires vendus, dont 800 au Japon, 1 800 aux États-Unis et seulement une centaine en Europe, la Toyota Mirai a du mal à s’imposer, en raison du manque d’infrastructures de ravitaillement disponibles.
Depuis le lancement de la première Prius en 1997, Toyota annonce avoir vendu plus de 11 millions de voitures “électrifiées” dans le monde, dont près de 7 millions au cours des cinq dernières années. Qui dit mieux ?
