La Toyota Yaris HSD, la voiture hybride la plus populaire en France depuis 2012, fait peau neuve pour le millésime 2015. Avec un léger restylage et quelques améliorations techniques, la Yaris HSD garde sa place de choix sur le marché. Au programme : un design extérieur inspiré de la nouvelle Aygo, un habitacle redessiné offrant une qualité perçue améliorée et des suspensions plus confortables. Les moteurs essence, diesel et hybride restent inchangés. La commercialisation est prévue pour août 2014.
Un design extérieur dynamique et sportif
Avec l’arrivée prochaine de la citadine Aygo, Toyota a décidé d’harmoniser le design de sa gamme, notamment celui de la Yaris. La face avant de la Yaris HSD arbore désormais une nouvelle calandre en deux parties en forme de croix autour du logo à trois ellipses, chromé sur les versions thermiques et bleuté sur la version hybride HSD. Ce restylage confère à la Yaris HSD un look sportif et dynamique, sans pour autant être trop exotique. La nouvelle calandre lui donne un charme indéniable.
Une qualité perçue supérieure dans l’habitacle
À l’intérieur, la Yaris HSD bénéficie d’une planche de bord avec une teinte bicolore, ce qui donne une impression d’espace et une qualité perçue améliorée par rapport à la génération précédente. L’écran tactile central de 6,1 pouces est désormais inclus de série sur toutes les finitions. À l’extérieur, les jantes en hélice sont conservées, mais de nouveaux modèles en alliage poli font leur apparition. Le bouclier arrière a également été redessiné pour un aspect plus dynamique. Les feux arrière à LED adoptent un design épuré, apportant une signature lumineuse distinctive. Les suspensions ont été revues pour améliorer le confort des passagers et la tenue de route.
Des motorisations inchangées
Les motorisations de la Yaris HSD restent inchangées par rapport à la génération précédente. On retrouve ainsi les 4 blocs moteurs existants :
- un moteur essence 3 cylindres VVT-i de 69 ch (boîte manuelle 5 vitesses)
- un moteur essence 4 cylindres VVT-i de 100 ch (boîte manuelle 6 vitesses)
- un moteur diesel 4 cylindres D-4D de 90 ch (boîte manuelle 6 vitesses)
- un moteur hybride essence-électrique de 100 ch (boîte automatique à variation continue de type CVT)
Le groupe motopropulseur hybride HSD de la Yaris HSD associe un moteur essence 4 cylindres de 74 ch à un moteur électrique de 80 ch, offrant ainsi une puissance cumulée de 100 ch. Cette version hybride représente plus de 60 % des ventes de la Yaris et conserve toutes les caractéristiques et qualités qui ont fait son succès. Avec un bonus écologique de 1 650 euros et une exonération partielle de la Taxe sur les Véhicules de Société, la Yaris HSD est bien placée face à sa nouvelle concurrente, la Honda Jazz Hybrid.
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