Les voitures électriques sont souvent hors de prix, malgré les aides prévues par l’État. Heureusement, il existe une solution plus abordable pour rouler électrique : le kit rétrofit homologué. Dans cet article, nous vous expliquerons en quoi consiste cette méthode, quels sont ses avantages et inconvénients, ainsi que le prix d’un kit rétrofit voiture. Nous aborderons également la question des modèles compatibles, des kits pour les motos et des aides de l’État pour la conversion. Faisons le point sur cette alternative intéressante.
Qu’est-ce qu’un kit rétrofit voiture ?
Un kit rétrofit voiture est simplement un ensemble comprenant un moteur électrique et des batteries, conçu pour être installé sur un véhicule traditionnel. Le principe du rétrofit est simple : on retire le moteur thermique d’une voiture, ainsi que tous les éléments associés (liquides, réservoir), puis on installe le moteur électrique et les batteries sur le véhicule.
Le rétrofit concerne principalement les voitures, mais il existe également des kits rétrofit pour les motos électriques. En théorie, il n’y a pas de limite à l’application du rétrofit, tant que le système d’électrification est homologué. Ainsi, on trouve des kits rétrofit pour des motos 125, des 4L, des mobylettes, des Fiat 500, des Twingo, etc.
Comment fonctionne un kit rétrofit homologué ?
En France, la législation concernant l’électrification des véhicules est originale. À l’étranger, les voitures rétrofitées doivent généralement faire l’objet d’une homologation individuelle. Dans notre pays, les fabricants de kits doivent homologuer leurs produits avant de les commercialiser. Cela simplifie grandement les démarches pour les consommateurs.
En effet, lorsque vous choisissez un kit rétrofit homologué, vous êtes assuré qu’il est compatible avec votre véhicule. De plus, le changement des caractéristiques sur la carte grise est facilité. Il n’est pas nécessaire de se rendre dans un organisme de contrôle pour une réception à titre isolé. Pour obtenir une carte grise rétrofit, vous devez simplement fournir les documents fournis par l’installateur habilité dans votre dossier de demande de modification des caractéristiques techniques.
Quels véhicules peuvent être rétrofités ?
Pour le moment, la liste des modèles pouvant être rétrofités reste limitée. En effet, chaque kit rétrofit homologué doit prendre en compte les spécificités de chaque voiture. Les acteurs de la filière se concentrent donc principalement sur les modèles les plus courants en France. Ainsi, il existe déjà des kits rétrofit électriques pour des voitures telles que la Fiat 500, la Renault Twingo 2, la MINI, le Kangoo 2, la Renault Clio 3, la VW Polo 4, la Coccinelle, la 2CV et la Renault 4L.
D’autres kits rétrofit pour d’autres modèles de voitures sont en cours d’homologation, mais ce processus est long et coûteux (plusieurs centaines de milliers d’euros). Il est donc peu probable que tous les modèles voient un jour un kit rétrofit homologué disponible.
Combien coûte un kit rétrofit voiture ?
Avant de vous lancer dans l’aventure du rétrofit, il est bien sûr important de connaître le coût que cela représente. Les tarifs varient considérablement. Le prix d’un kit rétrofit homologué commence à partir de 5 000 € (aides déduites) pour une petite citadine. Pour une voiture de sport, les tarifs peuvent atteindre 50 000 €.
Par exemple, Transition One annonce un tarif de 5 000 € pour rétrofiter une Fiat 500, une Twingo 2 ou un Kangoo. Cependant, ce prix est à partir de et ne tient pas compte des aides les plus favorables. Le coût réel n’est pas précisé, mais il devrait tourner autour de 8 à 10 000 €.
Quelles aides pour le rétrofit ?
Transformer votre voiture en véhicule électrique vous permet de bénéficier d’une prime à la conversion pouvant atteindre 5 000 €. Pour les utilitaires, la prime peut monter jusqu’à 9 000 €. Pour connaître les conditions d’éligibilité, consultez notre article sur la prime rétrofit.
Les avantages du rétrofit
Le rétrofit présente plusieurs avantages :
- Les nostalgiques peuvent conserver leur voiture tout en la rendant plus respectueuse de l’environnement.
- Vous pouvez rétrofiter votre voiture ancienne pour qu’elle corresponde à une catégorie Crit’air qui ne l’exclut pas des Zones à Faibles Émissions.
- Le rétrofit est une option abordable pour rouler en voiture électrique, même avec un petit budget.
- Vous pouvez conserver une voiture de collection tout en réduisant ses émissions à zéro.
En fin de compte, le rétrofit est une solution économique et écologique, bien plus intéressante que la mise au rebut d’un véhicule d’occasion et l’achat d’un véhicule neuf.
Les inconvénients du rétrofit
Bien que le rétrofit présente de nombreux avantages, il n’est pas exempt d’inconvénients :
- L’autonomie des kits rétrofit les moins chers est souvent limitée à une centaine de kilomètres. Il s’agit donc principalement d’une option pour les citadins effectuant de petits trajets.
- Les véhicules rétrofités ne sont plus éligibles à la carte grise de collection. Pour obtenir cette mention, le véhicule doit être dans son état d’origine, ce qui n’est pas le cas en cas de conversion.
- Il n’est pas possible de trouver des kits rétrofit pour tous les modèles de voitures électriques ou de motos électriques. Cependant, si vous possédez une voiture française très répandue, vous ne devriez pas avoir ce problème.
Conclusion
Le rétrofit homologué offre une alternative intéressante pour transformer votre véhicule en voiture électrique à moindre coût. Malgré quelques inconvénients, cette solution présente de nombreux avantages, tant sur le plan économique qu’écologique. Si vous cherchez à rouler en électrique tout en préservant votre budget, le rétrofit pourrait être une excellente option à envisager.
