La conversion des véhicules thermiques en véhicules électriques connaît un véritable essor en France. Les incitations gouvernementales y sont pour beaucoup. Depuis l’arrêté ministériel du 13 mars 2020, qui concerne les conditions de transformation des véhicules à moteur thermique en véhicules électriques à batterie ou à pile à combustible, les conversions se multiplient ! Une start-up basée à Montreuil (93), appelée NOIL, propose désormais de convertir votre Solex en véhicule électrique pour seulement 499€. Victor Breban, l’un des trois cofondateurs, a expliqué dans une interview accordée au site E-Bike Génération l’activité de l’entreprise et ses projets futurs.
Les aides gouvernementales pour la conversion
Il est important de souligner que les aides à la conversion peuvent atteindre au maximum 1 100€ pour les cyclomoteurs, motos, quadricycles, etc. immatriculés depuis plus de 3 ans. Ces aides s’adressent aux professionnels, aux particuliers et aux collectivités. La conversion d’un deux-roues en véhicule électrique devient ainsi très intéressante !
Les engagements de NOIL
Depuis 2019, Victor Breban, Clément Fleau et Raphaël Setbon considèrent que le retrofit est l’avenir des deux-roues ! Ils ont d’ailleurs participé à la rédaction de l’arrêté le concernant. Parce que le Solex est un véritable mythe, ils proposent des kits de conversion pour les modèles 3 300, 3 800 et 5 000. Le premier Solex a été commercialisé en 1946 ! L’objectif de NOIL est de donner une seconde vie à ces deux-roues légendaires.
Une conversion rapide et abordable
La conversion d’un Solex par NOIL coûte seulement quelques centaines d’euros, déduction faite de la prime à la conversion ! Cela revient bien moins cher que l’achat d’un vélo électrique neuf. De plus, vous conservez le charme de votre Solex… Vous ne faites que le “moderniser” ! Le kit de retrofit comprend un moteur de 440 W et une batterie de 672 Wh, offrant une autonomie d’une trentaine de kilomètres. C’est amplement suffisant pour les déplacements en ville, un peu moins pour les balades à la campagne ! En pratique, la batterie amovible se fixe sur le porte-bagages et le moteur prend la place du volant magnétique d’origine. Le galet d’entraînement d’origine reste en place, vous pouvez donc toujours pédaler sur votre Solex !
NOIL convertit plus que des Solex !
NOIL propose également de convertir des Peugeot 103 pour 899€ (ou 30€ par mois)… Et les commandes pleuvent chez NOIL, puisque près de 200 réservations sont déjà en cours pour le mois de septembre. L’homologation d’un kit de conversion coûte entre 20 000 et 30 000€, mais selon Victor Breban, les coûts sont déjà amortis grâce aux commandes prévues. Les utilisateurs de ces véhicules convertis sont assez variés, mais on remarque que les demandeurs les plus nombreux ont entre 40 et 55 ans. Ne s’agit-il pas de la génération qui a connu les virées entre amis en Solex, Peugeot 103 ou MBK 51 ?
Comment transformer une Peugeot 103 en scooter électrique ? Crédit photo : Shutterstock / olrat
Dans un avenir plus ou moins proche, NOIL envisage de convertir des Vespa, des BMW C1 et même le célèbre Piaggio MP3 ! Plus de 2 500 demandes ont déjà été reçues pour ces futurs modèles. NOIL ne devrait donc pas connaître de difficultés à court terme, ce qui est une excellente nouvelle pour cette jeune entreprise française ! Les kits NOIL sont déjà disponibles dans de nombreux départements, de l’Ille-et-Vilaine au Rhône, en passant par la Marne ou le Doubs ! NOIL travaille en partenariat avec les magasins FEU VERT afin de répondre à une demande croissante.
Une solution écologique évidente !
Lorsque NOIL convertit un deux-roues en véhicule électrique, les réservoirs et les pots d’échappement sont revendus en pièces d’occasion. Les liquides sont quant à eux traités par des entreprises spécialisées. Le retrofit permet ainsi de transformer un véhicule ancien, devenu polluant voire destiné à la casse, en un moyen de transport respectueux de l’environnement. Une excellente façon de recycler tout en préservant le charme de l’ancien.
