Cette Audi S6 Avant de 1995 est une véritable trouvaille avec ses 670 chevaux. Propriété de Dan Gray, qui a également construit la magnifique Audi RS 4 Avant verte B7 dont nous avons parlé dans un numéro précédent de quattro Magazine, cette voiture est tout simplement impressionnante. Voici l’annonce :
Un modèle rare et performant
Sous le capot se trouve un moteur cinq cylindres turbo de 2,2 litres qui alimente les quatre roues via une boîte de vitesses manuelle à six rapports raccourcis. Le moteur a été entièrement reconstruit et amélioré avec de nombreuses modifications. Selon la feuille du dynamomètre présentée dans la galerie de photos, la puissance maximale atteint maintenant 670 chevaux aux roues ou environ 800 chevaux au vilebrequin. Il est estimé que seulement 300 Audi S6 Avant de 1995 ont été importées aux États-Unis et que seulement une vingtaine d’entre elles sont de couleur Europa Blue. La voiture a été entièrement restaurée par le vendeur et bénéficie également d’un historique d’entretien complet, d’un stockage intérieur et d’une exposition limitée aux routes salées.
Équipements et caractéristiques
Cette S6 Avant est équipée d’une peinture Europa Blue, d’un intérieur en cuir Platinum et de garnitures en fibre de carbone. Le moteur a été construit par Jeff Gerner de Four Ring Performance et comprend une culasse retravaillée, des pistons JE, des bielles Pauter, des goujons ARP, de plus grosses soupapes, des ressorts de soupape renforcés, des poussoirs solides, un échangeur de chaleur et un radiateur personnalisés, ainsi que des arbres à cames de course de chez CatCams. Le cache-culbuteurs 7A a été personnalisé par SwoopsBuilt pour accueillir des bobines 2.0T et percé pour une meilleure ventilation du carter. La conversion des bobines en 2.0T comprend également des bougies d’allumage Brisk Racing et un câblage personnalisé. Le système de carburant comprend une pompe Bosch OE, un réservoir de surpression de Radium Engineering, des conduites de carburant personnalisées, des injecteurs Injector Dynamics de 1700 cc et deux pompes Walbro 450. Syntonisée par Nick Sgambelluri de 034 Motorsports, cette S6 Avant dispose maintenant d’un ECU VEMS avec des capteurs de pression et de température supplémentaires. Le moteur modifié produit désormais une puissance maximale de 670 chevaux aux roues ou environ 800 chevaux au vilebrequin. L’échappement est un modèle personnalisé en acier inoxydable de trois pouces avec deux silencieux et deux résonateurs, équipé d’une soupape de dérivation Quick Time. La boîte de vitesses a été reconstruite et améliorée avec des premiers et seconds rapports renforcés, une synchronisation améliorée, un kit de levier court et un soufflet de levier et un pommeau de vitesse de Black Forest Industries. La voiture est également équipée d’une barre antiroulis arrière Apikol désirable avec des silentblocs améliorés de chez Verkline. Deux ensembles de roues seront inclus : un ensemble de jantes Sparco Terra avec des pneus Falken R-compound pour une utilisation sur piste ou sur route rapide, et un ensemble de jantes D2 S8 Avus raffinées par Proformance Industries avec des pneus Michelin Pilot Sport toutes saisons. Les manuels d’origine du propriétaire, le carnet d’entretien et le volant d’origine sont également inclus.
État de la voiture
Le vendeur indique quelques petites bosses, mais celles-ci ne sont visibles qu’à une inspection minutieuse. En général, la carrosserie est en très bon état. La peinture Europa Blue a été professionnellement retouchée à certains endroits, mais présente une petite tache de rouille près de la porte arrière côté conducteur et une autre à la base de l’aile. Quelques petites éclats de pierre sont visibles à l’avant, ainsi qu’une légère rayure sur le pare-chocs arrière. À l’intérieur, quelques petites rides sont visibles sur les sièges en cuir Platinum d’origine, mais il n’y a pas d’usure significative et l’habitacle est en excellent état compte tenu de son âge. Il n’y a pas d’airbag dans le volant Nardi de remplacement, ce qui fait que le témoin d’avertissement est allumé. Cela signifie également que la fonction d’annulation automatique des clignotants ne fonctionne pas. Le témoin lumineux du frein à main a tendance à s’allumer, mais cela est dû à un problème de circuit. Le frein à main est également légèrement collant et la climatisation ne fonctionne pas actuellement.
Historique d’entretien
Lors de la restauration, la transmission a été entièrement remplacée et reconstruite, comme décrit ci-dessus et indiqué dans la galerie de photos. Le vendeur précise que l’huile moteur est changée plusieurs fois par an et que les bobines, les bougies et le liquide de refroidissement ont été renouvelés dans les derniers 1 000 miles parcourus. Les pompes à carburant Walbro sont neuves avec moins de 500 miles d’utilisation.
Résumé
Cette Audi S6 Avant de 1995 est un exemple remarquable de sa catégorie, avec de nombreuses améliorations haute performance et une rare finition Europa Blue. Bien que son apparence soit proche de l’origine, la mécanique offre des performances incroyables grâce à des composants de qualité sélectionnés non seulement pour leur puissance, mais aussi pour leur durabilité. Elle a été très bien entretenue par son propriétaire actuel et constituerait un excellent ajout à toute collection de classiques modernes ou de voitures de performance personnalisées.
Ne manquez pas cette occasion de posséder cette Audi S6 Avant unique. Les enchères se terminent dans 6 jours et le prix de départ est déjà de 15 000 $. Pour voir plus de photos et enchérir sur cette merveille, vous pouvez la trouver ici.
