Si vous envisagez d’acheter une voiture de collection ou si vous en avez récemment acheté une, vous vous demandez sûrement quel carburant utiliser. Avec la suppression des carburants au plomb à indice d’octane élevé pour des raisons environnementales, il peut être difficile de trouver celui qui convient à votre véhicule d’époque.
Les moteurs anciens et le plomb
Les voitures construites pour fonctionner avec du carburant contenant du plomb ne s’adaptent pas toujours bien aux variantes modernes sans plomb. Le plomb est essentiel pour protéger les soupapes et éviter une usure excessive du moteur. Sans lui, les vieux moteurs peuvent subir des dommages graves. De plus, l’allumage peut également être affecté, nécessitant ainsi un réglage pour fonctionner avec différents types de carburants modernes.
Selon la conception du moteur, il peut avoir besoin de carburant au plomb pour l’une ou l’autre de ces fonctions. Cependant, certaines voitures anciennes antérieures à 1986 fonctionnent parfaitement bien avec du carburant sans plomb. Si votre voiture classique n’est pas compatible avec les carburants sans plomb, vous devez utiliser un carburant ayant un indice d’octane approprié et y ajouter un additif de remplacement du plomb.
En théorie, les moteurs anciens peuvent être modifiés pour fonctionner avec du carburant sans plomb, mais cela peut être coûteux.
Utiliser des additifs de remplacement du plomb
Si vous possédez une voiture classique conçue pour fonctionner avec un carburant au plomb, vous avez deux options. Vous pouvez la convertir pour qu’elle fonctionne avec du carburant sans plomb, mais cela peut être coûteux. La solution la plus simple consiste à utiliser un carburant standard et y ajouter un additif de remplacement du plomb. Les additifs lubrifient et protègent le système d’alimentation en carburant, préservant ainsi votre voiture des effets néfastes de l’éthanol.
L’indice d’octane requis pour votre voiture est indiqué dans son manuel d’utilisation. Les additifs de remplacement du plomb sont disponibles dans les stations-service et chez les fournisseurs de pièces automobiles. Ils sont spécialement conçus pour les voitures anciennes et doivent être utilisés à chaque plein pour maintenir les performances de votre véhicule et protéger les composants vulnérables tels que les joints de soupape.
Depuis la fin du siècle dernier, les compagnies de carburant fournissent essentiellement du sans plomb standard mélangé à une petite quantité d’éthanol. Bien que l’éthanol soit ajouté pour rendre l’essence plus respectueuse de l’environnement, ses propriétés corrosives en font un mauvais choix pour les anciennes voitures qui ne sont pas conçues pour ce type de carburant.
L’essence E10 et les additifs
L’essence E10 est de plus en plus courante dans les stations-service. La bonne nouvelle, c’est que vous pouvez utiliser des additifs avec l’E10 pour continuer à bénéficier d’un moteur en meilleur santé et de meilleures performances. Il vous suffit d’ajouter une dose d’additif à chaque plein.
Bien que les voitures classiques préfèrent généralement un carburant à indice d’octane élevé, elles peuvent également fonctionner avec de l’essence à indice d’octane inférieur, surtout si l’allumage est réglé en conséquence. Cependant, il est important de noter que de nombreux carburants standard sur le marché contiennent désormais jusqu’à 10 % d’éthanol. Il est donc nécessaire de faire des recherches pour trouver un carburant contenant la plus faible quantité d’éthanol possible.
Lorsque vous recherchez différents carburants, recherchez le signe “E” qui indique le pourcentage d’éthanol contenu dans le carburant. Par exemple, E5 en contient 5 %, E10 en contient 10 % et l’E85 peut en contenir jusqu’à 85 %.
En choisissant le bon carburant et en utilisant les additifs appropriés, vous pourrez profiter pleinement de votre voiture ancienne tout en la préservant pour les générations futures.
