Le turbo hybride, c’est quoi au juste ? Il s’agit d’une version améliorée du turbocompresseur classique. Composé de pièces provenant de différents modèles et fabricants tels que Garrett ou BorgWarner, le turbo hybride est conçu pour offrir des performances optimales.
Il existe de nombreuses variations de turbo hybride, allant d’une simple modification d’un composant à une refonte complète de toutes les pièces. Il n’y a donc pas de règles strictes en matière de conception ou de performances pour les turbos hybrides. C’est un peu comme un moteur modifié qui, bien qu’il ait l’aspect extérieur d’un moteur standard, renferme des matériaux plus exotiques et des composants plus techniques.
L’objectif principal est d’obtenir un débit d’air plus important du turbocompresseur à une vitesse de rotation donnée. Cela peut être réalisé de différentes manières, comme l’utilisation de roues de compresseur plus grandes ou plus efficaces, des couvercles de compresseur à débit plus élevé avec un A/R plus grand, ou encore des aubes de turbine réduites et des boîtiers de turbine A/R plus grands.
Cependant, simplement “augmenter la pression” n’est pas la solution. Cela peut entraîner des problèmes pour le turbo et le moteur lui-même. En augmentant la pression de suralimentation d’un turbocompresseur standard, vous pouvez pousser le turbo à travailler plus intensément et à une vitesse plus élevée pour produire cette pression supplémentaire. Cela peut entraîner des dommages aux aubes de la turbine et une température de charge plus élevée, ce qui limite la puissance de sortie.
Le turbo hybride, s’il est conçu correctement, permettra d’obtenir un débit et une pression supplémentaires à une vitesse de turbine sûre et fiable, tout en améliorant le rendement du compresseur.
Ainsi, un débit d’air plus important signifie plus d’air frais et plus de puissance potentielle. Les préparateurs professionnels se concentrent davantage sur le débit d’air dans le moteur plutôt que sur la simple “pression de suralimentation”. Le turbo hybride offre donc les meilleures performances tout en maintenant la fiabilité du moteur.
Pourquoi opter pour un turbo hybride ? C’est simple : vous obtenez une puissance accrue sans compromettre la fiabilité. Grâce à sa conception spécifique, le turbo hybride permet d’augmenter la masse d’air sans augmenter la vitesse de la turbine. De plus, pour les applications nécessitant une grande puissance, le turbo hybride est conçu pour tourner plus vite, ce qui permet un débit d’air encore plus important dans le moteur tout en préservant la fiabilité. Bien sûr, il y a toujours un compromis en termes de retard et de puissance, mais une conception bien réalisée permet de surmonter ces inconvénients.
Quelles pièces sont généralement modifiées dans un turbo hybride ? Voici un aperçu :
- Roue de compresseur : Remplacée par une plus grande pour augmenter le débit d’air frais dans le turbo.
- Roue de turbine : Parfois remplacée par une plus grande ou modifiée pour augmenter le flux d’échappement.
- Roulements et arbre : Modifiés pour faire face aux charges accrues dues à l’augmentation de la taille du compresseur et de la turbine.
- Carter du compresseur et plaque arrière/plaque d’étanchéité : Adaptés à la nouvelle roue de compresseur.
- Logement de la turbine : Modifié pour accueillir une roue de turbine plus grande.
- Actionneur : Parfois ajusté pour obtenir un niveau de suralimentation plus élevé.
En conclusion, le turbo hybride offre une augmentation significative des performances tout en maintenant la fiabilité du moteur. Que vous recherchiez un boost de puissance ou une amélioration de la réponse du moteur, le turbo hybride est un choix idéal.
