L’industrie automobile chinoise étend ses tentacules jusqu’en Europe avec l’ouverture de sa première usine sur le continent. Située dans le village de Bahovitsa, dans le nord de la Bulgarie, cette usine produira des véhicules pour le marché européen.
Une usine prometteuse
Avec une main-d’œuvre bon marché et des impôts réduits, la Bulgarie offre un tremplin idéal à Great Wall Motor, l’un des plus grands fabricants de véhicules utilitaires sport en Chine. L’usine emploie actuellement 150 travailleurs capables de produire 4 000 véhicules par an en assemblant des pièces chinoises. Mais les perspectives de croissance sont énormes. Selon Ivo Dekov, directeur marketing de Litex Motors, le développement des marchés locaux et européens permettrait d’atteindre une production annuelle de 50 000 à 71/72 000 véhicules.
Une stratégie d’expansion progressive
Great Wall Motor envisage d’utiliser cette usine bulgare comme une porte d’entrée vers le marché européen. “Nos partenaires considèrent l’Europe comme un marché stratégique et prévoient d’y entrer graduellement mais fermement, avec de bons produits et une bonne stratégie”, explique Ivo Dekov. Bien que leur premier objectif soit de devenir leader sur le marché bulgare, Litex Motors vise à terme une part de marché d’environ 30% dans le pays.
Une offre diversifiée
L’usine bulgare de Litex Motors propose actuellement deux modèles de la marque Great Wall : la voiture citadine Voleex C10 et le pick-up Steed 5. Leurs prix varient de 8 200 à 12 800 euros. Ces véhicules bénéficient d’une garantie de cinq ans et sont particulièrement appréciés sur le marché bulgare. En effet, le pays est submergé par les voitures d’occasion, avec seulement 10% de voitures neuves vendues, contre une moyenne européenne de 33%.
Des projets d’expansion futurs
Litex Motors prévoit d’élargir sa gamme de véhicules dans les années à venir. Trois nouveaux modèles, dont le Hoover H6, seront ajoutés à la palette de l’usine bulgare cette année. D’ici 2016, Great Wall Motor prévoit de proposer dix modèles en Europe. La société est déjà présente dans 120 pays et est le seul constructeur chinois à avoir obtenu l’homologation EC WVTA au sein de l’Union européenne. Les ventes se développent progressivement en Italie et devraient débuter l’année prochaine au Royaume-Uni et dans les pays scandinaves.
Une vision à long terme
Litex Motors, principal investisseur dans l’usine bulgare, envisage d’élargir ses installations avec des unités de soudure et de peinture dans les années à venir. Des discussions sont en cours avec des sous-traitants pour produire des pièces détachées en Bulgarie à long terme. L’usine est déjà opérationnelle depuis mi-novembre et les ventes des premiers véhicules assemblés localement ont été un véritable succès.
En conclusion, l’implantation de cette usine en Bulgarie marque une étape clé dans l’expansion de l’industrie automobile chinoise en Europe. Avec ses ambitions de conquérir le marché européen, Great Wall Motor est bien parti pour devenir un acteur majeur de l’industrie automobile sur le continent.
