Les voitures électriques qui se rechargent à l’aide d’un générateur essence ou d’une borne alimentée par un puissant générateur diesel peuvent parfois paraître choquantes. Cependant, cette pratique n’est pas si scandaleuse en réalité. Il s’agit souvent de solutions temporaires utilisées en cas d’urgence ou lors d’événements spécifiques.
Sur une photo envoyée par un conducteur de voiture électrique indigné, on peut voir un véhicule branché sur une borne de recharge à forte puissance. La photo a été prise lors d’un salon dédié aux gestionnaires de flottes automobiles à Deauville. Jusque-là, rien d’extraordinaire. Sauf que la borne semble être alimentée par un volumineux groupe électrogène diesel de 350 kVA, maladroitement dissimulé derrière des grillages bâchés. Selon les informations du loueur, visible sur la photo, cet engin consommerait jusqu’à 85 litres de carburant par heure de fonctionnement à pleine charge. Une réalité qui semble contredire la philosophie de la transition énergétique et des véhicules électriques.
Cependant, il n’y a rien de fondamentalement scandaleux dans cette situation. Il s’agit simplement d’une borne de recharge rapide installée temporairement pour répondre à un besoin spécifique lors d’un événement. Les organisateurs n’avaient probablement pas d’autre solution à proposer pour fournir une recharge de haute puissance aux clients ou visiteurs du salon. Dans la rue, il est rare de trouver des installations publiques capables de fournir des puissances élevées, et louer des batteries mobiles capables de délivrer plus de 100 kW pendant deux jours est pratiquement impossible, sauf pour le gestionnaire du réseau de distribution d’électricité, Enedis.
En revanche, se procurer un groupe électrogène industriel de forte puissance est facile. Ces machines sont disponibles partout en France et peuvent être louées à des prix raisonnables, par exemple, 1 109 € TTC/jour pour le modèle identifié sur la photo. C’est pourquoi elles sont exceptionnellement utilisées pour recharger les voitures électriques lors d’événements, faute d’alternatives. Le manque d’une offre de location de batteries mobiles de grande capacité, adaptées aux chantiers et aux grands événements, peut être considéré comme le seul problème. Bien qu’il soit de plus en plus facile de se procurer de petites batteries mobiles adaptées à des besoins spécifiques, comme les tournages de cinéma et les petits festivals, les solutions pour des puissances supérieures à quelques dizaines de kilowatts sont pratiquement inexistantes.
Dans l’ensemble, l’utilisation temporaire de cette borne de recharge hautement carbonée ne reflète en rien la réalité de la mobilité électrique ou de la transition énergétique. Au quotidien, toutes les voitures électriques circulant en France se branchent sur le réseau national pour se recharger. Elles consomment une énergie locale à faible empreinte carbone, provenant principalement de nos centrales nucléaires, de nos barrages, de nos éoliennes et de nos panneaux solaires. Voilà la véritable réalité de la situation.
