Fournisseur renommé de toits relevables pour vans et fourgons aménagés, SCA élargit son catalogue en proposant un premier modèle de toit pour les camping-cars, baptisé “221”.
Un accès pratique par une trémie
Avec une trentaine de modèles de toits pour vans et fourgons dans leur catalogue, SCA ne pouvait pas ignorer plus longtemps ce marché émergent des camping-cars. La société, filiale du groupe CF Maier, a donc décidé de franchir le pas et de lancer deux toits “universels” pour camping-cars et caravanes : les SCA 220 et 221. Seul ce dernier modèle, avec une trémie d’accès à la chambre haute similaire à celle des toits SCA pour Mercedes Sprinter et Fiat Ducato, sera disponible en France.
Un couchage double grand confort
Fidèle à sa réputation haut de gamme, SCA équipe son toit 221 d’un sommier en aluminium avec des plots “Froli”, assurant ainsi un excellent confort de couchage et une circulation optimale de l’air sous le matelas. Ce lit, conçu pour deux adultes, mesure 200 cm de long et 130 cm de large. Grâce à ses compas de toit de 45 cm de hauteur, il est possible de s’allonger dans les deux sens tout en conservant une bonne aération. Ce sont là les points forts des toits SCA.
Une hauteur supplémentaire de 21,5 cm
Ce toit relevable augmente la hauteur du camping-car de 21,5 cm lorsqu’il est fermé. La toile est équipée de trois fenêtres avec occultant. Deux d’entre elles sont dotées d’une moustiquaire (à l’avant et à gauche, dans le sens de la marche), tandis que la dernière est en plastique transparent. La fenêtre avant peut même être complètement ouverte grâce à une fermeture éclair, offrant ainsi une bonne ventilation.
Facilité d’installation
Ce nouveau toit 221 de SCA répond aux normes élevées de fabrication de la marque. Sa coque en plastique renforcé de verre (ou en polyester) offre une grande robustesse, et l’intérieur est recouvert d’un revêtement en velours élégant et chaleureux. La toile à soufflets est en tissu respirant et difficilement inflammable.
L’installation de ce toit est rapide et simple. Il peut être installé sur toute surface plane d’au moins 3,41 m de long sur 1,68 m de large. La plateforme doit pouvoir supporter jusqu’à 300 kg de charge, dont 132 kg pour le toit et ses accessoires. Il suffit de découper la surface correspondant à la trappe d’accès, de préparer les zones sur lesquelles la plateforme sera collée, puis de mettre en place les compas et les vérins à gaz.
Chambre (principale) sous le toit : une solution d’avenir ?
Si ce toit relevable offre une alternative intéressante pour ajouter des couchettes dans votre camping-car, il a néanmoins l’inconvénient d’alourdir le poids total du véhicule et de réduire la surface disponible pour les accessoires (panneaux solaires, antennes, galerie). Malgré tout, il redistribue les espaces et ouvre de nouvelles perspectives. Les modèles Hymer Venture S et Bürstner Lyseo Gallery TD font confiance à ce concept de toit relevable et lui donnent même la priorité pour le couchage, en maximisant ainsi le volume habitable dans la partie basse du véhicule. Un pari sur l’avenir, qui semble prometteur.
