Le gouvernement français s’est fixé un objectif ambitieux : produire autant de véhicules zéro émission en 2030 que de véhicules thermiques à la fin des années 2010, soit 2 millions par an. Malheureusement, même après l’interdiction de la commercialisation de nouveaux véhicules thermiques en Europe en 2035, il y aura encore environ 20 millions de ces véhicules en France, représentant la moitié du parc automobile. C’est pourquoi le gouvernement souhaite accélérer le mouvement et promouvoir le rétrofit électrique, une technique qui transforme les véhicules thermiques en véhicules électriques. Après une consultation approfondie avec le secteur, trois chantiers prioritaires ont été identifiés et définissent un plan national en faveur du rétrofit.
Simplification de la réglementation
La simplification de la réglementation est déjà en cours avec la suppression de la clause de détention préalable à la conversion du véhicule, qui est entrée en vigueur le 1er janvier 2023. Cette clause empêchait les professionnels qui souhaitaient acquérir des véhicules pour les convertir de les revendre ou de les louer avant un an, ce qui rendait leurs clients inéligibles aux aides. Sa suppression facilitera grandement la mise en place de ces schémas d’acquisition-rétrofit par les professionnels et favorisera le développement du marché. De plus, le gouvernement étudie des mesures pour introduire des flexibilités techniques et administratives supplémentaires afin de simplifier le rétrofit.
Renforcement du soutien et des primes
Afin de démocratiser davantage les véhicules électriques pour les entreprises et les particuliers, les aides à l’acquisition ont été renforcées le 1er janvier 2023. Les véhicules lourds rétrofités sont également éligibles à l’appel à projets “Écosystème des véhicules lourds électriques”, qui dispose d’une enveloppe de 60 millions d’euros pour l’année 2023, avec des aides à l’acquisition pouvant atteindre jusqu’à 150 000 euros en fonction du type de véhicule. De plus, la loi de finances de 2023 permet le rétrofit dans le cadre de l’expérimentation du prêt à taux zéro mobilité dans les zones à faibles émissions. Dans le cadre du projet de loi finance 2024, le gouvernement a annoncé son intention de renforcer les dispositifs de soutien et les primes à l’acquisition de véhicules rétrofités pour toutes les catégories de véhicules.
Soutien au développement de la filière rétrofit
Le gouvernement souhaite soutenir activement le développement de l’offre de rétrofit. Bruno Le Maire, ministre de l’Économie, a déclaré que l’État encouragerait cette filière pour offrir aux Français une nouvelle solution de transport décarboné. Une enveloppe pouvant atteindre 20 millions d’euros sera consacrée aux investissements dans ce domaine, dans le cadre des différents appels à projets de France 2030. Un appel à projets intitulé “Soutien aux projets d’investissements pour produire en France les véhicules routiers de demain et leurs composants” a été lancé en février 2023 et est ouvert jusqu’au 15 mai 2023 à 12h. De plus, l’État accompagnera les démarches de conception et d’homologation des prototypes dans le cadre des investissements de recherche et de développement industriel. Enfin, le gouvernement souhaite encourager la mise en réseau des prestataires et la mutualisation des investissements en créant une “Task-force Rétrofit” en collaboration avec l’organisation patronale Mobilians.
Ce plan national en faveur du rétrofit marque un pas décisif vers une transition vers des véhicules plus respectueux de l’environnement. Grâce à des mesures concrètes et un soutien accru, le rétrofit électrique deviendra une solution accessible et attractive pour les propriétaires de véhicules thermiques qui souhaitent contribuer à la réduction des émissions de CO2 et à la préservation de notre planète.
