La CGT Renault propose la production d’un petit véhicule électrique populaire, dédié à une utilisation quotidienne, et fabriqué en France.
Aujourd’hui, les véhicules électriques sont trop chers pour être accessibles au plus grand nombre. Lorsque les fins de mois sont difficiles, et que la voiture est indispensable pour se rendre au travail, faire ses courses ou tout simplement vivre sa vie, il n’y a pas d’autre choix que les voitures essence ou diesel. C’est une double peine avec les taxes et restrictions de circulation. Il ne peut y avoir de lutte efficace contre le réchauffement climatique si la mobilité durable n’est réservée qu’à une minorité aisée des grandes villes. Le droit à la mobilité durable pour tous est un droit fondamental, tout comme le droit à la santé, à l’éducation, à l’énergie et au logement.
Après la Twingo…
En 1986, lorsque l’augmentation du taux d’activité des conjoints a créé le besoin d’un deuxième véhicule abordable pour les ménages, la CGT Renault a lancé une campagne pour la production d’un petit véhicule populaire appelé “Neutral”, en collaboration avec les ingénieurs du bureau d’études de Rueil. Cela semblait impossible, mais Renault l’a fait et la Twingo a été un grand succès.
Aujourd’hui, nous lançons une campagne pour une version électrique de la Neutral, appelée “l’Elyo” (soleil), grâce à l’aide technique des ingénieurs du Technocentre.
Un véhicule électrique abordable et pensé pour l’usage quotidien
Ce petit véhicule électrique a été conçu comme un tout, et non comme l’assemblage de composants standards, ce qui aurait rendu toute innovation majeure impossible. Il est spécifiquement conçu pour un usage quotidien et devrait être accessible à la grande majorité de la population.
Avec une autonomie de 150 km, largement suffisante pour les trajets quotidiens, ce véhicule électrique abordable est pensé pour répondre aux besoins de tous. Le coût de la batterie ne dépend plus seulement de sa capacité en énergie, mais également de la puissance nécessaire à la traction (accélérations et montées à haute vitesse). Cette puissance est déterminée par la masse du véhicule. Ainsi, la clé pour réaliser ce petit véhicule électrique abordable est de le rendre léger, avec un poids de 800 kg et une batterie de 15 kWh, pour un prix inférieur à 15 000 € hors subvention.
En conclusion, il est temps de rendre la mobilité durable accessible à tous. Avec la production d’un véhicule électrique abordable et fabriqué en France, nous pouvons contribuer à la lutte contre le réchauffement climatique tout en garantissant le droit fondamental à la mobilité durable pour tous les citoyens.
