Audi est un fabricant renommé de voitures de luxe basé en Allemagne. La société est présente dans plus de 150 pays et dispose d’un avantage financier considérable en termes de flux de trésorerie net et de revenus croissants. En 2021, le chiffre d’affaires de l’entreprise a augmenté de plus de 6 % pour atteindre 53,1 millions d’euros, tandis que sur la même période, elle disposait d’une réserve de trésorerie importante de 7,8 milliards d’euros. De plus, Audi compte une longue liste de concurrents performants sur le marché, tels que BMW, Mercedes-Benz, Jaguar, etc.
Dans cet article, nous présentons une analyse PESTEL bien conçue d’Audi qui explore en profondeur l’influence des facteurs externes sur l’industrie automobile. Pour expliquer, le modèle d’analyse PESTEL est l’un des outils importants pour analyser l’environnement externe qui peut avoir un impact sur l’industrie. Cet article analysera l’impact des facteurs politiques, économiques, sociaux, technologiques, juridiques et environnementaux qui peuvent avoir un impact sur l’industrie automobile. L’analyse PESTEL sera bénéfique pour les entreprises automobiles afin de formuler des stratégies pour des opérations efficaces en Allemagne ainsi qu’en Inde.
Une Analyse PESTEL Cohérente et Ingénieuse d’Audi
Les facteurs politiques affectant Audi
L’industrie automobile est très populaire en Allemagne, tandis qu’elle commence à gagner du terrain en Inde. Les politiques concernant l’Allemagne qui peuvent être bénéfiques pour les entreprises automobiles comprennent l’annonce d’un financement de 5,9 milliards d’euros par le gouvernement fédéral allemand pour aider les entreprises automobiles à se remettre des pertes dues à la pandémie. De plus, la politique du gouvernement selon laquelle les clients se voient offrir une aide directe pouvant atteindre 4000 euros pour l’achat de véhicules électriques peut jouer un rôle significatif en renforçant la confiance des clients dans l’achat de ces véhicules (Nichos & Jennen, 2016). Par conséquent, les entreprises devraient investir davantage dans la fabrication de véhicules électriques performants pour rester compétitives.
De plus, comme l’Inde est également l’un des marchés émergents de l’industrie automobile, le gouvernement promeut également les véhicules électriques à grande échelle. Il a alloué un budget de 500 millions de dollars, ce qui accroît les préoccupations des entreprises automobiles engagées dans une production plus importante de véhicules fonctionnant à l’essence. De plus, le système de taxation des automobiles en Inde est très défavorable, avec une TVA de 28 % imposée par le gouvernement fédéral sur les véhicules de plus de 1500 cc, ainsi que des frais d’immatriculation et d’autres charges (ET Auto, 2021).
La forte imposition entraînerait une augmentation exponentielle des prix des voitures, ce qui réduirait la capacité d’achat de nombreux clients et aurait un impact négatif sur les ventes de l’industrie automobile. Cependant, il est également important de noter que l’industrie automobile connaît des problèmes de production en raison de la pénurie mondiale de puces due à la COVID-19, et la production pourrait être encore plus impactée en raison du conflit entre la Russie et l’Ukraine, car l’Ukraine est le principal fournisseur de néon utilisé pour fabriquer les puces électroniques.
Les facteurs économiques affectant Audi
L’Allemagne est l’une des premières économies mondiales, cependant, en raison des répercussions économiques de la pandémie de COVID-19, il y a eu quelques revers. Par conséquent, l’économie allemande traverse une période d’instabilité, avec une croissance prévue en hausse en 2022 par rapport à 2021, mais une baisse prévue en 2023. La croissance en 2021 était de 2,8 % et selon le FMI, elle devrait atteindre 3,6 % en 2022 et 2,6 % en 2023 (FMI, 2021).
De plus, le taux de chômage à la fin de 2021 était de 5,1 % (KPMG, 2022). Les prévisions pour les taux de chômage en 2023 et 2024 sont respectivement de 4,9 % et 4,7 %. Le taux de chômage modéré peut poser un défi aux entreprises qui doivent dépenser plus d’argent pour recruter des employés. La bonne nouvelle pour les entreprises automobiles est qu’il n’y a pas d’augmentation significative des prix des intrants dans le pays, car le taux d’inflation est modéré, il a atteint 3,1 % en 2021.
De plus, l’Inde, l’un des principaux marchés de l’industrie automobile, connaît une croissance économique estimée à 8,7 % en 2022, mais cette croissance devrait diminuer à 6,6 % en 2023 (Singh, 2022). De plus, le taux de chômage en Inde est de 6,5 %, le plus bas depuis mars de l’année dernière. Avec la reprise de l’emploi, de plus en plus de personnes auront un revenu fixe, ce qui entraînera une augmentation des ventes dans l’industrie automobile.
Les facteurs sociaux affectant Audi
Les Allemands sont de plus en plus fascinés par les véhicules respectueux de l’environnement. Plus de 9,65 millions de personnes tiennent compte de la durabilité lors de l’achat de véhicules, et elles sont même prêtes à payer un supplément pour des véhicules électriques ultra-modernes et performants (Koptyug, 2022). Cela souligne la nécessité pour les entreprises d’innover et de fabriquer des véhicules électriques de haute qualité pour augmenter les ventes.
De plus, les consommateurs indiens se tournent de plus en plus vers les véhicules utilitaires au détriment des berlines et des citadines, ce qui représente une excellente opportunité pour de nombreuses entreprises d’explorer de nouveaux marchés. De plus, près d’un tiers des clients en Inde privilégient la sécurité par rapport aux autres fonctionnalités et ils sont prêts à payer plus cher pour des voitures plus sûres. De plus, la demande de véhicules de luxe augmente en Inde, et les clients des villes de niveau 2 et 3 se tournent vers le luxe avec l’augmentation de leurs revenus. Cela témoigne du potentiel de croissance du marché indien. Pour intégrer ces changements, les entreprises peuvent s’appuyer sur le modèle de gestion du changement Mckinsey 7S, reconnu à l’international.
Les facteurs technologiques affectant Audi
Le gouvernement allemand dépense en moyenne 75 milliards d’euros par an en recherche et développement, tandis que le gouvernement indien consacre très peu de budget à la recherche et au développement. Les dépenses en 2021 ont été de seulement 851 crores de roupies et le budget a été réduit à 812 crores de roupies pour 2022. De plus, l’industrie automobile est en train de se révolutionner grâce à l’utilisation de plusieurs technologies, dont le concept de véhicules autonomes. Cette technologie utilise des capteurs et le véhicule peut se diriger tout seul.
La technologie autonome est très bénéfique pour les conducteurs car elle les empêche de collisionner en maintenant une distance de sécurité par rapport aux autres véhicules. L’utilisation de la technologie dans la fabrication a réduit le besoin de main-d’œuvre manuelle et les produits peuvent être conçus avec précision et moins d’erreurs. De nombreuses entreprises ont commencé à fabriquer des pièces à l’aide d’imprimantes 3D. De plus, l’application de l’intelligence artificielle et de la robotique augmente à un rythme sans précédent dans l’industrie automobile.
L’aspect positif de l’industrie automobile est que de nombreuses entreprises expérimentent différentes technologies dans le segment des véhicules électriques, considéré comme l’avenir de l’industrie. Des technologies telles que les voitures alimentées par l’énergie solaire et la recharge ultra-rapide des batteries, si elles réussissent les essais, peuvent changer la donne pour les entreprises automobiles en termes d’amélioration de l’efficacité des véhicules. Cependant, en même temps, l’industrie doit être vigilante quant à l’exploitation de la technologie.
Les facteurs juridiques affectant Audi
Plusieurs lois régissent l’industrie automobile en Allemagne, notamment la loi sur la conduite automatisée, la loi sur la responsabilité du produit, la loi sur les brevets, etc. La loi sur la conduite automatisée stipule que les véhicules automatisés ne seront autorisés sur les routes que si un conducteur est présent dans le véhicule et que les opérations entièrement automatisées, c’est-à-dire la technologie sans conducteur, ne sont pas autorisées (Oitzman, 2021). De plus, les brevets en Allemagne sont régis par la loi sur les brevets et la Convention sur le brevet européen. La durée de validité des brevets est de 20 ans.
De plus, la loi sur la responsabilité du produit énumère les responsabilités des fabricants et des détaillants pour la fourniture de produits sûrs aux clients. Si le client est blessé ou décède en utilisant le produit, les entreprises peuvent être tenues de rembourser les dommages au consommateur jusqu’à concurrence de 85 millions d’euros par produit (Pinsent Masons, 2019). Par conséquent, les entreprises doivent se concentrer sur la fabrication de produits de qualité avec des fonctionnalités de sécurité améliorées pour éviter de lourdes pénalités.
De plus, l’industrie automobile en Inde est régie par la loi sur les véhicules automobiles, qui spécifie les lois relatives aux entreprises et aux utilisateurs de voitures. La récente modification de la loi sur les véhicules automobiles, qui rend obligatoire l’utilisation de 6 airbags dans les voitures à partir de 2023, entraînera une augmentation des prix des voitures. De plus, les amendements à la loi sur les véhicules automobiles confèrent également au gouvernement fédéral le pouvoir d’infliger des amendes aux entreprises si les véhicules sont rappelés fréquemment et le gouvernement peut lui-même ordonner aux entreprises de rappeler les véhicules s’ils sont jugés polluants pour l’environnement ou inadaptés à la sécurité des passagers (Merchant, 2017). Par conséquent, les entreprises doivent se concentrer sur l’amélioration de l’efficacité de leurs véhicules, car la nouvelle loi peut augmenter leur charge financière si les autorités constatent une négligence quelconque dans les véhicules.
Les facteurs environnementaux affectant Audi
Le secteur automobile allemand contribue largement aux émissions de carbone sous forme de carburant non durable dans les véhicules, et les usines consomment également beaucoup d’énergie lors de la fabrication des véhicules. L’industrie automobile est estimée contribuer à 9 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Le gouvernement fédéral allemand a lancé plusieurs mesures pour éliminer la pollution. Celles-ci comprennent l’augmentation des taxes sur les véhicules produisant plus de 95 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre (DW, 2020).
De plus, aux côtés de l’Allemagne, l’ensemble de l’Union européenne agit également de manière proactive pour contenir les effets des émissions de carbone. Dans le cadre de sa mission, un programme appelé ‘Fit for 55’ a été introduit, selon lequel à partir de 2035, seuls les véhicules fonctionnant avec des batteries électriques ou à hydrogène seront autorisés à être vendus dans toute l’Europe. Par conséquent, les entreprises doivent rapidement améliorer leur infrastructure de véhicules électriques pour éviter les perturbations dans leurs opérations.
De plus, les entreprises automobiles doivent respecter plusieurs réglementations environnementales en Inde, telles que la loi sur l’environnement et la loi sur la prévention et la maîtrise de la pollution de l’air. Par exemple, les gouvernements des États de Delhi et de Haryana sont très stricts en matière de pollution atmosphérique et ont récemment annoncé l’interdiction de l’immatriculation des véhicules essence de plus de 10 ans et des véhicules diesel de plus de 15 ans. Cela forcera les clients à acheter de nouveaux véhicules. De plus, l’ordonnance du gouvernement fédéral exigeant des entreprises qu’elles réduisent obligatoirement les émissions de leurs véhicules de 13 % à partir de 2023 entraînera une augmentation de leur budget de recherche. Cependant, il est maintenant important pour les entreprises de remédier à la négligence de leurs responsabilités environnementales.
En résumé, les entreprises automobiles devraient maintenant recentrer leur attention sur la production de plus de véhicules électriques, car les gouvernements des deux pays, l’Allemagne et l’Inde, les promeuvent à grande échelle grâce à divers incitations. Le niveau d’emploi sur le marché émergent de l’Inde devrait augmenter, ce qui se traduira finalement par une augmentation du revenu disponible et des ventes accrues pour les entreprises. Les consommateurs en Inde achètent plus de véhicules de luxe qu’auparavant, ce qui est un signe positif pour les entreprises. En outre, pour évaluer les capacités internes de l’entreprise, vous pouvez consulter notre analyse SWOT intelligible d’Audi.
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Références
Craving Tech. (2022). 11 Recent technological trends in the Automobile sector. www.cravingtech.com. Récupéré le 8 juillet 2022, sur lien_vers_la_source.
ET Auto. (2021). What are the GST rates on automobiles in India? Read more at: https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/what-are-the-gst-rates-on-automobiles-in-india/74710497. auto.economictimes.indiatimes.com. Récupéré le 8 juillet 2022, sur lien_vers_la_source.
Luxury ride. (2020). Tier-II and Tier-III markets to drive demand for luxury cars in India. luxuryride.in. Récupéré le 8 juillet 2022, sur lien_vers_la_source.
Nichols, H., & Jennen, B. (2016). Germany to offer 4,000 euro subsidy to boost EV sales. europe.autonews.co. Récupéré le 8 juillet 2022, sur lien_vers_la_source.
Pinsent Masons. (2019). Product liability and recalls in Germany. www.pinsentmasons.com. Récupéré le 8 juillet 2022, sur lien_vers_la_source.
The Indian Express. (2022). Rule banning old vehicles to be enforced from April 1: Haryana CM Khattar. /indianexpress.com. Récupéré le 8 juillet 2022, sur lien_vers_la_source.
Wettengel, J. (2022). Covering the EU’s “Fit for 55” package of climate and energy laws. www.cleanenergywire.org. Récupéré le 8 juillet 2022, sur lien_vers_la_source.
