L’industrie automobile fait un pas de géant dans le domaine des matériaux composites grâce à une collaboration fructueuse entre l’ONERA et le Cetim, deux Instituts Carnot français reconnus pour leur expertise. Ensemble, ils ont réussi à concevoir et fabriquer un triangle de suspension automobile entièrement en composite, répondant aux normes de production propres à l’industrie automobile.
Une conception novatrice
Le Cetim a réalisé le premier prototype de cette pièce révolutionnaire en partenariat avec la PME Compose. Il a utilisé des feuilles de thermoplastique renforcées de fibres de carbone, thermoformées et soudées entre elles. Les caractéristiques fonctionnelles et mécaniques de cette pièce sont identiques à celles de la pièce mécanique à remplacer, mais avec une réduction de poids significative, passant de 3,2 kg à seulement 2 kg.
Un avenir prometteur pour l’automobile et l’aéronautique
Ce triangle de suspension annonce l’ère des composites dans l’industrie automobile et ouvre des perspectives de généralisation dans le secteur de l’aéronautique. À l’arrière-plan, la pièce conçue numériquement par l’ONERA. À l’avant-plan, la pièce opérationnelle fabriquée par le Cetim et Compose.
Cette collaboration novatrice est le fruit des compétences complémentaires des deux Instituts Carnot. L’ONERA a utilisé ses méthodes numériques développées pour l’aéronautique pour concevoir le triangle, en respectant les exigences spécifiques fournies par PSA Peugeot Citroën. Le Cetim, quant à lui, a mis au point une ligne de production à grande cadence, en s’appuyant sur Compose qui a réalisé un moule innovant pour la pièce.
Des avantages significatifs pour l’industrie automobile
À l’échelle d’un véhicule complet, la réduction de poids engendrée par l’utilisation de cette technologie composite aura un impact considérable. En effet, elle permettra de réduire la consommation de carburant et favorisera l’utilisation d’énergies alternatives. Cette démocratisation de la technologie aéronautique hautement avancée dans le secteur automobile bénéficiera également aux constructeurs et équipementiers aéronautiques qui doivent fabriquer de grandes séries de pièces composites. Par exemple, les sièges, qui comportent actuellement des parties métalliques pénalisantes, pourraient tirer profit de cette innovation.
Vers une filière « composites » transversale
Cette expérience réussie de partage de compétences entre le secteur aéronautique et automobile plaide en faveur de la création d’une filière transversale dédiée aux composites. En effet, la mise en commun des compétences complémentaires aurait un potentiel considérable en termes de performance et de productivité.
Cette avancée technologique marque une étape cruciale dans le développement des matériaux composites dans l’industrie automobile. Grâce à la collaboration entre l’ONERA et le Cetim, les pièces composites deviennent une réalité prometteuse pour le futur de l’automobile et de l’aéronautique.
Contact Onera : Christian.Fagiano@onera.fr
