L’entreprise chinoise Funeng Technology a développé une batterie semi-solide révolutionnaire qui permet de recharger une voiture électrique à 70 % en seulement dix minutes. Cette réalisation impressionnante est désormais une réalité, avec la production en série déjà en cours.
La solution de la batterie semi-solide
La réduction du temps de charge d’une voiture électrique peut être réalisée de différentes manières, comme la diminution de la taille de la batterie ou l’augmentation de sa puissance. Cependant, ces options présentent des inconvénients tels que la diminution de l’autonomie ou la gestion des contraintes techniques liées au refroidissement et à l’échauffement.
La batterie semi-solide offre une alternative prometteuse. Elle présente moins de risques de surchauffe, ce qui permet une recharge plus rapide, ainsi qu’une densité accrue qui augmente la capacité et l’autonomie, tout en conservant une taille similaire à celle d’une batterie à électrolyte liquide classique.
Funeng Technology entre en scène
Une société chinoise nommée Funeng Technology a décidé de s’imposer sur le marché avec sa propre batterie semi-solide. Cette technologie permettrait également de réduire l’écart de prix entre les voitures électriques et thermiques. Selon les informations disponibles, Funeng Technology est déjà très avancée dans le développement de cette batterie révolutionnaire.
La densité énergétique de cette technologie, connue sous le nom de SPS (Super Pouch Solution), est estimée à 12 % supérieure à celle des batteries 4680 développées par Tesla, et sa durée de vie est trois fois plus longue. Funeng Technology proposera plusieurs tailles de batteries, allant de 75 à 150 kWh, offrant une autonomie pouvant atteindre 1 000 kilomètres.
Une vitesse de charge impressionnante
Outre ses performances exceptionnelles en termes d’autonomie, la batterie de Funeng Technology offre également une puissance de charge surprenante. Elle pourrait dépasser les 300 kW pour atteindre les 500 voire 600 kW, alors que la Tesla Model 3 plafonne à 250 kW. Ainsi, une batterie de 75 kWh peut être rechargée de 10 à 80 % en seulement 10 minutes, comparé aux 25 à 30 minutes nécessaires pour la Model 3.
En utilisant la technologie SPS, la batterie de Funeng Technology affiche un taux de charge de 4C, dépassant les performances de la Kia EV6, qui nécessite 18 minutes pour passer de 10 à 80 %. Cette batterie semi-solide offre également une architecture 800 volts, autorisant une charge plus rapide qu’un système standard de 400 volts. On estime même qu’elle puisse dépasser les 500 kW en pic.
Des développements prometteurs
Outre Funeng Technology, d’autres acteurs du secteur travaillent sur des solutions similaires. Par exemple, le géant CATL développe une batterie connue sous le nom de Qilin 3.0 CTP, qui pourra être rechargée en seulement dix minutes. Cette batterie affiche également un taux de charge de 4C, avec une puissance moyenne de 400 kW pour une capacité de 100 kW.
Ces avancées technologiques ouvrent la voie à des bornes de recharge toujours plus puissantes, capables de satisfaire les besoins de recharge rapide des voitures électriques. Les batteries semi-solides de Funeng Technology et les autres développements réalisés dans le domaine représentent des avancées majeures pour l’industrie automobile électrique.
Batterie d’une Porsche Taycan, pour illustration
Nio ET5
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