La BYD Seagull fait sensation au salon automobile de Shanghai en Chine. Parmi tous les concepts et les voitures de luxe exposés, cette petite citadine électrique à un peu plus de 10 000 € attire particulièrement l’attention. Son apparence sympa, sa taille, son prix abordable et son autonomie en font un véritable succès.
Des performances honorables et deux options de batterie
La BYD Seagull offre des performances raisonnables pour sa taille. Son moteur développe jusqu’à 55 kW (75 ch) avec un couple de 135 Nm. Elle accélère de 0 à 50 km/h en 4,9 secondes, la plaçant devant la Dacia Spring qui réalise cette performance en 5,8 secondes avec un moteur de 45 ch. La Seagull peut atteindre une vitesse maximale de 130 km/h.
La voiture est construite sur la plate-forme électronique 3.0 de BYD, tout comme les modèles BYD Dolphin et Seal annoncés récemment pour l’Europe. Elle est proposée avec deux options de batterie différentes :
- 30 kWh avec une autonomie de 305 km selon le cycle chinois (environ 245 km selon la norme européenne WLTP).
- 38 kWh avec une autonomie de 405 km selon le cycle chinois (environ 324 km WLTP).
Selon le constructeur, les deux options de batterie permettent une charge rapide en courant continu, permettant à la voiture de se recharger de 30 à 80 % en seulement 30 minutes. La recharge quotidienne est quant à elle assurée par un chargeur de 6,6 kW. Bien que la recharge soit similaire à celle de la Dacia Spring, elle reste suffisante pour une voiture citadine.
Un véhicule électrique urbain qui a du sens ?
La BYD Seagull appartient à la catégorie des véhicules du segment A, une catégorie souvent abandonnée par de nombreux constructeurs historiques en raison de leur rentabilité limitée. Ce sont donc principalement les constructeurs chinois qui proposent désormais des voitures de moins de 4 mètres. La proposition de BYD présente un design réussi, ce qui n’est pas toujours le cas des voitures chinoises de ce segment.
Avec une longueur de 3,78 m et une largeur de 1,71 m, la Seagull est parfaitement adaptée à la conduite en ville. Son rayon de braquage de moins de 10 m facilite les manœuvres. La voiture peut accueillir jusqu’à 4 personnes et offre un espace intérieur privilégié grâce à son empattement de 2,50 m, légèrement supérieur à celui de la Dacia Spring. En termes de qualité intérieure, il existe clairement un écart important entre la BYD Seagull et la Dacia Spring.
Un bon prix en Chine, mais peu d’espoir en Europe
Malgré son prix abordable d’environ 10 500 € en Chine pour la plus petite batterie, la BYD Seagull est bien équipée en termes de sécurité et de confort pour ses occupants. Cependant, les prix des modèles BYD sont souvent doublés lorsqu’ils arrivent en Europe. Ainsi, avec un prix de plus de 20 000 € (avant bonus), la Seagull serait-elle toujours aussi attrayante en France ? Elle resterait certainement une alternative intéressante, mais perdrait une part de son attrait par rapport à un tarif plus bas, autour de 15 000 €. De plus, on ne sait pas si le bonus écologique s’appliquera toujours aux voitures chinoises dans les mois à venir.
En conclusion, la BYD Seagull électrique offre une voiture urbaine abordable avec des performances solides et une autonomie satisfaisante. Bien qu’elle soit un vrai succès en Chine, il est peu probable qu’elle atteigne le même niveau d’attrait en Europe en raison de son prix plus élevé.
