Les voitures à hydrogène sont au centre des discussions. Au Mondial de l’auto 2022, deux prototypes français, la Namx HUV et la Hopium Machina, ont tenté de faire de l’ombre aux voitures à hydrogène actuelles, telles que la Toyota Mirai et la Hyundai Nexo. D’autres constructeurs, tels que BMW avec son futur X5 à hydrogène, travaillent également sur ce sujet.
Volkswagen, le constructeur allemand, prévoit également de lancer des voitures à hydrogène. En début d’année, l’entreprise a déposé un brevet pour une pile à hydrogène révolutionnaire, en collaboration avec l’entreprise Kraftwerk spécialisée dans ce domaine. Ce brevet décrit une nouvelle méthode de conception de la membrane de la pile à combustible, en remplaçant le platine par de la céramique pour réduire les coûts de fabrication. Selon les informations fournies, cette nouvelle pile à combustible pourrait être intégrée dans des voitures à hydrogène dès 2026, avec une autonomie allant jusqu’à 2000 km avec un seul plein d’hydrogène.
Cependant, malgré ces avantages apparents, il convient d’examiner les nombreuses contraintes de la voiture à hydrogène. En effet, son rendement est bien inférieur à celui d’une voiture électrique en raison de la conversion de l’hydrogène en électricité via la pile à combustible, ainsi que de la production d’hydrogène vert qui présente des pertes en raison d’un rendement faible. De plus, la voiture à hydrogène nécessiterait une adaptation plus importante du réseau électrique mondial que la voiture électrique.
L’hydrogène soulève également des problèmes de sécurité en raison du risque de fuite et de son potentiel de réchauffement global élevé. De plus, les stations de recharge pour les voitures à hydrogène sont beaucoup plus coûteuses et complexes à mettre en œuvre que les stations de recharge électrique.
De son côté, Volkswagen a déjà travaillé sur des prototypes de voitures à hydrogène par le passé. Cependant, l’ancien PDG du groupe, Herbert Diess, était contre la voiture à hydrogène, tandis que son successeur, Olivier Blume, semble plus ouvert à cette technologie.
Face aux avancées à venir dans le domaine des voitures électriques, notamment en termes d’autonomie et de vitesse de recharge, la voiture à hydrogène aura du mal à trouver sa place. Des innovations majeures sont attendues dans les prochaines années, ce qui renforce l’avantage de la voiture électrique.
En conclusion, bien que la voiture à hydrogène présente certaines avancées intéressantes, elle comporte également de nombreuses limites. Il est donc peu probable qu’elle remplace complètement la voiture électrique dans un avenir proche.
