La ministre déléguée à l’Industrie, Agnès Pannier-Runacher, affirme qu’une voiture électrique coûte moins cher à l’usage qu’une voiture thermique. En effet, l’entretien d’une voiture électrique est moins contraignant et moins coûteux. Cependant, le coût d’achat d’une voiture électrique reste plus élevé que celui d’une voiture thermique.
Voiture électrique : un entretien plus simple et moins cher
L’un des principaux avantages de la voiture électrique est son entretien beaucoup moins contraignant par rapport à une voiture thermique. Contrairement à une voiture thermique qui est composée d’un millier de pièces détachées, une voiture électrique en possède seulement une dizaine. Elle ne nécessite pas d’entretien tel que la vidange ou le remplacement de pièces d’usure comme la courroie de distribution ou les bougies.
Les seuls éléments à entretenir sur une voiture électrique sont les pneumatiques, les plaquettes et les disques de frein, les essuie-glaces et le lave-glace. De plus, ces pièces sont plus durables sur une voiture électrique grâce au système de récupération d’énergie au freinage qui soulage les plaquettes. La révision d’une voiture électrique peut également être espacée tous les 30 000 km, contre 15 000 à 20 000 km pour une voiture thermique.
Selon une étude réalisée par des organismes américains, le coût d’entretien d’une voiture électrique serait inférieur de 35 % par rapport à une voiture thermique équivalente. Au bout de cinq ans d’utilisation, le budget annuel d’entretien d’un véhicule électrique est estimé à 800 €, contre 1 000 € à 1 600 € pour une voiture thermique. Sur toute la durée de vie d’une voiture électrique, les automobilistes pourraient réaliser des économies moyennes allant jusqu’à 4 000 €.
Un coût d’achat bien plus élevé
Cependant, bien que l’entretien d’une voiture électrique soit moins cher, son coût d’achat reste plus élevé que celui d’une voiture thermique. En effet, la batterie qui stocke l’électricité représente une part importante du prix d’une voiture électrique. Selon le comparateur automobile Caroom, le prix moyen d’une voiture électrique neuve en France était de 38 500 € en 2020, contre 23 500 € pour une voiture thermique.
Pour réduire cet écart, les pouvoirs publics ont mis en place des aides financières, telles que le bonus écologique et la prime à la conversion, qui peuvent réduire le coût d’achat d’une voiture électrique de plusieurs milliers d’euros. Selon France Stratégie, le surcoût d’une voiture électrique est en moyenne de 16 000 euros par rapport à une voiture thermique, mais cet écart peut être réduit à 7 000 euros si toutes les aides sont cumulées.
Des économies de carburant
Un autre avantage de la voiture électrique est sa consommation réduite de carburant par rapport à une voiture thermique. Actuellement, l’électricité est moins chère que l’essence ou le diesel à la pompe. Selon le site Automobile Propre, le coût moyen du plein d’électricité pour une voiture électrique est de 3 € pour 100 km, contre 9 € pour une voiture essence et 7 € pour une voiture diesel.
Cependant, il est important de prendre en compte le coût de la recharge à domicile ou sur les bornes publiques. La plupart des automobilistes rechargent leur voiture électrique chez eux ou sur leur lieu de travail. Le coût de la recharge dépend donc du prix du kWh pratiqué par le fournisseur d’électricité et du type d’abonnement souscrit. Selon le comparateur Selectra, le coût moyen de la recharge à domicile est de 2 € pour 100 km avec un abonnement classique et de 1 € avec un abonnement heures creuses.
Sur les bornes publiques, le coût de la recharge varie en fonction du type de borne, du réseau auquel elle appartient et du mode de paiement. Toujours selon Automobile Propre, le coût moyen de la recharge sur une borne publique est de 4 € pour 100 km avec un abonnement et de 6 € sans abonnement.
En moyenne, on peut estimer que le coût du “carburant” pour une voiture électrique est deux à trois fois moins élevé que pour une voiture thermique. Sur une distance annuelle moyenne parcourue par un automobiliste français (13 000 km), cela représente une économie annuelle comprise entre 520 € et 780 €.
La voiture électrique, pas encore pour tout le monde ?
Alors, est-ce que la voiture électrique coûte moins cher à l’usage qu’une voiture thermique ? Dans l’absolu, oui, mais la réponse n’est pas si simple.
Le vrai coût d’une voiture électrique doit prendre en compte plusieurs paramètres tels que le coût d’achat, le coût d’entretien, le coût du carburant, mais aussi la durée de vie du véhicule et sa valeur résiduelle.
Selon une étude réalisée par UFC-Que Choisir en novembre 2020, la rentabilité d’une voiture électrique par rapport à une voiture thermique dépend du type d’utilisation. Pour un usage urbain (10 000 km par an), il faudrait attendre huit ans pour amortir le surcoût à l’achat d’une voiture électrique. Pour un usage mixte (20 000 km par an), il faudrait attendre quatre ans. Pour un usage routier (30 000 km par an), il faudrait attendre trois ans.
Cependant, ces chiffres sont basés sur des hypothèses qui peuvent varier selon les cas, tels que le prix du carburant, le prix du kWh, le bonus écologique, la prime à la conversion, etc. Il est donc important de faire ses propres calculs en fonction de sa situation personnelle pour déterminer si une voiture électrique est plus avantageuse financièrement ou non.
Néanmoins, le choix d’une voiture électrique ne se limite pas seulement à des considérations financières. La transition vers de nouveaux modes de transport fait partie d’un projet global visant à réduire l’impact environnemental des déplacements. De plus, selon le cabinet BloombergNEF, le prix des batteries devrait baisser de 58 % d’ici 2030, rendant ainsi les voitures électriques plus abordables. Parallèlement, le développement des infrastructures de recharge et l’amélioration de l’autonomie des véhicules devraient lever les principaux obstacles à leur adoption.
La voiture électrique est donc une solution qui avance… mais qui n’a pas encore atteint sa destination finale.
