Les Audi sont très appréciées à Mumbai. Faites une courte promenade à n’importe quelle heure de la journée et il est presque impossible de ne pas croiser les feux de jour à LED, signature d’Audi. En y regardant de plus près, vous remarquerez que la plupart des lumières blanches brillantes sont celles d’une Audi A4. Lancée en 2008, l’Audi A4 en est maintenant à sa huitième génération et représente une grande partie des ventes de la société sur le segment très concurrentiel des voitures de luxe d’entrée de gamme. Audi propose trois motorisations pour l’A4 : un moteur 3.0 litres TDI quattro (disponible sur commande), un moteur 2.0 litres TDI et un moteur 1.8 TFSI (traction avant). Le modèle que nous avons testé était l’Audi A4 avec le pack technologique 2.0 TDI.
L’extérieur
L’A4 capture l’esthétique de la marque Audi avec des phares au xénon, les feux de jour LED caractéristiques d’Audi et une calandre hexagonale avec le logo aux quatre anneaux d’Audi. Les prises d’air larges, les jantes en alliage de 17 pouces à cinq branches et les lignes anguleuses donnent à la voiture un look sportif et agressif.
Image: 2013 Audi A4 2.0 TDI
L’intérieur
L’A4 profite de l’œil exceptionnel d’Audi pour le design sportif et fonctionnel, avec des commandes judicieusement placées et un style haut de gamme. L’habitacle s’anime avec des nuances subtiles de rouge, des cadrans aux affichages de température en passant par les commutateurs et l’éclairage d’ambiance. Les sièges avant offrent de nombreuses options de réglage électrique, dont le soutien lombaire, pour vous permettre de trouver la position idéale. La fonction de mémoire n’est disponible que pour le siège du conducteur. Les chromes, les garnitures en cuir haut de gamme et une touche de bois sur la planche de bord ajoutent encore au luxe de l’habitacle.
Image: Intérieur de l’Audi A4
La voiture est équipée d’un lecteur CD / DVD, d’un disque dur interne de 20 Go, du Bluetooth, d’un port USB, d’un GPS avec navigation pas à pas, d’un hotspot Wi-Fi et d’une commande vocale. Le tout est contrôlé par l’interface MMI mise à jour. Audi a même ajouté quelques boutons pour rendre l’interface MMI plus facile à utiliser. L’interface est reliée à un écran de 7 pouces, facile à utiliser avec une molette de défilement. Les graphismes sont clairs et faciles à comprendre, bien que l’interface ne soit pas aussi intuitive que celle de la BMW iDrive et qu’il faille un peu de temps pour s’y habituer. L’A4 dispose de plusieurs prises de 12 pouces, mais Audi ne propose pas de port USB standard. À la place, il est livré avec une interface MMI qui vous permet de connecter différents périphériques. À l’exception du connecteur iOS à 30 broches, les autres câbles USB et Lightning sont vendus séparément.
L’Audi A4 est équipée du contrôle de climatisation bi-zone, d’une caméra de recul avec aide au stationnement, d’un toit ouvrant, d’un store électrique pour la lunette arrière et de stores manuels pour les vitres arrière.
Tout dans l’habitacle est à sa place et de haute qualité.
Comme pour la plupart des voitures à propulsion arrière, la banquette arrière est strictement pour deux personnes. Les sièges arrière sont confortables et offrent un excellent soutien dorsal, bien que les passagers de grande taille puissent trouver l’espace pour les jambes un peu limité.
Image: Banquette arrière de l’Audi A4
Conduite et maniabilité
Notre Audi A4 était équipée d’un moteur diesel 2.0 litres, 4 cylindres, ou comme Audi l’appelle le 35 TDI, développant 177 chevaux. Dans nos tests, les chevaux turbocompressés ont propulsé la voiture de 0 à 100 km/h en 8,8 secondes. Ce n’est peut-être pas la voiture la plus rapide, mais elle est rapide, et pour ceux qui recherchent des performances, ils peuvent opter pour le moteur 3.0 litres TDI.
Le moteur est couplé à une boîte de vitesses CVT à 8 rapports qui mélange uniformément les 380 Nm de couple pour une accélération en douceur avec un temps de réponse au turbo presque négligeable. Vous pouvez personnaliser votre conduite avec le mode “Audi select”, qui propose deux modes de conduite prédéfinis : Confort et Dynamique, qui ajustent le moteur, la transmission et la direction en conséquence. Le mode automatique choisit le meilleur réglage en fonction de vos habitudes de conduite, tandis que vous pouvez combiner les réglages Confort et Dynamique en mode Individuel.
J’ai beaucoup apprécié conduire cette voiture en ville, et j’ai eu l’impression que la voiture était particulièrement adaptée à la conduite quotidienne en milieu urbain. Le trafic en démarrage/arrêt, les occasions de rouler sur une autoroute vide, se garer dans des espaces étroits, etc. La conduite est souple et confortable, les dépassements dans les virages serrés étaient plutôt amusants grâce à une inclinaison minimale de la carrosserie et à un moteur réactif. Cependant, à pleine accélération, la boîte de vitesses CVT est un peu lente à passer les rapports, mais cela peut être corrigé en utilisant la fonction Tiptronic.
L’A4 dispose d’une suspension avant à cinq bras et d’un essieu arrière indépendant à lien trapézoïdal. Les amortisseurs absorbent la plupart des nids-de-poule que les routes notoirement mauvaises de Mumbai peuvent vous réserver.
Si vous recherchez une voiture de tous les jours avec un peu de plaisir de conduite, alors l’A4 est faite pour vous.
La nouvelle direction assistée électromécanique convient parfaitement au véhicule, les réactions sont directes et immédiates et la sensation de centrage est bonne. Le volant gainé de cuir était un plaisir à tenir, mais il n’était pas aussi communicatif que celui de la Série 3 et de la Classe C.
Les équipements de sécurité comprennent six airbags, l’ABS, l’EBD, l’assistance au freinage et l’ESP.
Verdict
Dans l’ensemble, nous avons vraiment apprécié notre temps passé avec l’A4, Ingolstadt a clairement un gagnant ici. La fiche technique ou la brochure pourrait ne pas attirer votre attention autant que pour une voiture de performance ou de luxe haut de gamme, mais la clé pour comprendre ce que l’A4 a à offrir réside dans l’ensemble ou la somme de ses parties. Elle possède la puissance du moteur, la technologie et le confort nécessaires pour la conduite ou pour être conduite.
L’Audi A4 est à la hauteur de son statut de meilleure vente.
Mis à part l’interface MMI un peu compliquée, c’est une excellente berline de luxe d’entrée de gamme, avec un style sportif et un habitacle silencieux et luxueux pour le conducteur et les passagers.
Spécifications
- Moteur : 4 cylindres, 1996 cc, turbodiesel
- Couple : 380 Nm à 2200 tr/min
- Puissance : 177 ch à 4200 tr/min
- Transmission : boîte automatique à 8 rapports
- Consommation en ville : 10,2 km/litre
- Consommation sur autoroute : 12,5 km/litre
- 0 à 100 km/h : 8,8 secondes
- Prix : 39,74 lacs (Hors taxes, Mumbai)
Note: Cet article est basé sur un contenu existant et a été réécrit en respectant les standards de crédibilité et de convivialité.
