Unitronic propose désormais son logiciel de performances Stage 1+ E85 et Stage 2 pour les moteurs 2.5TFSI EVO (DAZA) présents dans les Audi RS 3 2017-2018 et TT RS 2018. Ces nouvelles calibrations ECU s’ajoutent aux offres déjà existantes et sont compatibles avec UniCONNECT+, permettant aux clients de les programmer eux-mêmes en quelques minutes à peine, depuis le confort de leur domicile ou de leur garage.
Après des centaines d’heures de développement, de collecte et d’analyse de données empiriques, et de tests réels réalisés dans le monde entier, le logiciel de performances de Unitronic est entièrement optimisé pour garantir des performances maximales tout en respectant les contraintes du matériel OEM, afin d’assurer la fiabilité et la conduite optimales.
Le logiciel de performances Stage 1+ E85 de Unitronic est calibré pour une utilisation avec du carburant E85 (E60-E85) et produit une puissance de 592 ch / 528 lb-pi de couple, avec des mises à niveau requises, notamment le logiciel de performances Stage 2 du TCU pour la boîte DSG à 7 rapports DQ500, la mise à niveau de l’intercooler à venir, le système d’admission et le coude d’admission turbo de 3″ déjà disponibles. Unitronic propose désormais des calibrations Stage 1 et Stage 1+ pour des carburants de 91 octane / 95 RON, 93 octane / 98 RON et E85.
Le logiciel de performances Stage 2 de Unitronic offre des performances maximales avec le turbo d’origine et est calibré pour une large gamme de carburants différents, notamment 91 octane / 95 RON, 93 octane / 98 RON, 104 octane / 109 RON et E85 (E60-E85), produisant entre 510 et 621 ch / 490-564 lb-pi de couple, selon le carburant utilisé. Les calibrations ECU Stage 2 91 oct / 95 ron et 93 oct / 98 ron de Unitronic nécessitent le logiciel de performances Stage 2 du TCU pour la boîte DSG à 7 rapports DQ500, le coude d’admission turbo de 3″ (ou le coude d’admission turbo de 4″ à venir), la mise à niveau de l’intercooler à venir, les downpipes de performance avec midpipes et le système d’admission, ce qui permet d’obtenir des gains allant jusqu’à +183 ch / +177 lb-pi de couple par rapport à la puissance d’origine enregistrée par Unitronic. Les calibrations Stage 2 104 oct / 109 RON et E85 de Unitronic nécessitent également le kit d’amélioration des injecteurs MPI de Unitronic.
En écoutant les commentaires des clients, Unitronic a compris que la fusion de l’éthanol et de l’essence peut être une procédure délicate qui non seulement demande du temps précieux à la pompe, mais qui est souvent fastidieuse à exécuter sans une planification minutieuse. En plus de la commodité pour l’utilisateur, l’utilisation d’un carburant E85 complet avec les injecteurs d’origine met une très forte demande sur les unités d’origine, les rendant beaucoup plus sujettes aux pannes. Une défaillance de l’injecteur de carburant peut causer des dommages importants au moteur et doit être évitée à tout prix. Le kit d’amélioration des injecteurs MPI de Unitronic, combiné à son logiciel de performances Stage 2 ECU, permet aux utilisateurs d’utiliser sans difficulté des mélanges de carburant E60-E85 (65% d’éthanol à 85% d’éthanol). Toutes les calibrations ECU Stage 2 sont disponibles avec le kit d’amélioration des injecteurs MPI de Unitronic, permettant aux utilisateurs de passer facilement d’un carburant à un autre.
Les calibrations Stage 1+ E85 et Stage 2 de Unitronic intègrent de nouvelles fonctionnalités. Elles incluent des fichiers de traction “Hi-” et “Lo-“, conçus pour permettre aux utilisateurs de mieux s’adapter à différentes conditions telles que la préparation de la surface de la piste, leur choix de pneus, etc. Pour une expérience de conduite plus sportive, les calibrations Stage 1, Stage 1+, Stage 1+ E85 et Stage 2 de Unitronic incluent une limite de régime moteur de style sportif basée sur l’étincelle, rendent possible l’utilisation du freinage avec le pied gauche (LFB) pour appliquer une charge sur le moteur en utilisant le pied gauche sur le frein, pour augmenter la pression de suralimentation lorsque vous avez besoin d’un avantage sur la piste de course, et permettent d’ouvrir en permanence les deux clapets d’échappement en mode dynamique / S, pour une expérience plus sportive.
Le logiciel de performances de Unitronic pour les Audi RS 3 2017-2018 et TT RS 2018 est programmable directement via le port OBD-II et est compatible avec UniCONNECT+. En quelques minutes, les clients peuvent profiter d’une expérience de conduite totalement différente ! UniCONNECT+ est l’interface de programmation et de diagnostic pour les utilisateurs finaux de Unitronic, qui leur permet de flasher leur unité de commande moteur (ECU) depuis le confort de leur domicile ou de leur garage. Il n’est plus nécessaire de prendre rendez-vous chez un concessionnaire autorisé de Unitronic pour installer, retirer, mettre à niveau ou reprogrammer votre logiciel de performances. UniCONNECT+ donne à ses clients la liberté de régler leur véhicule à leur guise.
Veuillez noter que les calibrations E85 ne sont pas des calibrations flex fuel complètes. Par conséquent, lors de l’utilisation d’une calibration E85, le moteur a été conçu pour fonctionner uniquement avec des mélanges E85 allant de E60 à E85. Utiliser une calibration E85 avec de l’essence ou du carburant de course peut endommager le moteur. Unitronic recommande vivement l’utilisation d’un analyseur de teneur en éthanol pour s’assurer que les niveaux de teneur en éthanol sont dans la plage autorisée. Lors du passage de l’essence à l’éthanol, veuillez utiliser le guide de conversion de carburant de Unitronic. Unitronic recommande l’utilisation de bougies d’allumage NGK R7437-9 avec un écartement de 0,024″ +/-0,002″ (0,6 mm +/-0,05 mm) avec les calibrations Stage 1+ E85 et Stage 2, et un intervalle de remplacement de 10 000 à 15 000 miles (16 000 à 24 000 km).
Caractéristiques:
- Conforme aux normes strictes de l’industrie: Unitronic utilise son expertise, ses outils et son équipement de pointe pour garantir une calibration optimale, offrant des performances maximales tout en maintenant une fiabilité et une drivabilité similaires à l’OEM.
- Testé de manière exhaustive dans différentes conditions de conduite: Les calibrations sont testées sur le banc de puissance interne de Unitronic, puis sur route et sur circuit, dans différentes conditions de conduite, afin de garantir des performances maximales, une drivabilité optimale et une fiabilité dans le monde entier.
- Limites de sécurité OEM conservées: Les paramètres de fonctionnement de l’ECU sont constamment surveillés pour s’assurer que le moteur ne dépasse pas les limites des composants d’origine, garantissant ainsi la fiabilité.
- Réactivité, souplesse, drivabilité et confort optimisés: Les calibrations de Unitronic améliorent la réponse du moteur et réduisent le temps de réponse au bas régime. Elles offrent une courbe de puissance régulière et une réponse maximale, que ce soit en conduite normale ou lors d’accélérations plus soutenues.
- Puissance maximale optimisée: Les calibrations de Unitronic permettent d’obtenir la puissance maximale tout en respectant les limites opérationnelles du moteur et des composants de transmission d’origine, garantissant ainsi des performances élevées sans sacrifier la fiabilité.
- Suppression de la limite de vitesse: La limite de vitesse du véhicule est supprimée dans l’ECU (sous réserve de la limite de vitesse de rotation de la transmission).
- Freinage avec le pied gauche (LFB) activé: Le LFB permet d’appliquer une charge sur le moteur en utilisant le pied gauche sur le frein, pour augmenter le turbocompresseur lorsque cela est nécessaire sur la piste de course.
- Régime moteur basé sur l’étincelle activé: Le limiteur de régime traditionnel décharge le moteur lorsque la vitesse de rotation atteint le régime moteur maximal. Unitronic a activé le limiteur de régime basé sur l’étincelle pour permettre une puissance maximale jusqu’au limiteur de régime.
- Crépitements échappement activés: Unitronic a recalibré les crépitements, les explosions et les pétarades lors des décélérations en mode dynamique/sport, pour un son plus agressif et plus fort.
- Clapets d’échappement toujours ouverts en mode dynamique/sport: Les deux clapets d’échappement sont toujours ouverts en mode dynamique/sport, pour des performances et un son maximaux.
Applications:
- Audi RS 3 Stage 1+ E85 Octane
- Audi RS 3 Stage 2 91 Octane
- Audi RS 3 Stage 2 93 Octane
- Audi RS 3 Stage 2 E85
- Audi RS 3 Stage 2 MS109
- Audi RS 3 Stage 1+ E85 Octane
- Audi TT RS Stage 2 91 Octane
- Audi TT RS Stage 2 93 Octane
- Audi TT RS Stage 2 E85
- Audi TT RS Stage 2 MS109
Pour conclure, Unitronic propose des calibrations ECU de performances de qualité supérieure pour votre Audi RS 3 ou TT RS, offrant des gains de puissance significatifs tout en garantissant une fiabilité et une drivabilité optimales. Avec UniCONNECT+, vous pouvez programmer votre ECU vous-même, en quelques minutes seulement, pour profiter d’une expérience de conduite exceptionnelle. Assurez-vous de respecter les recommandations de Unitronic en matière de carburant et d’entretien, pour maximiser les performances de votre véhicule.
