Le véhicule électrique est un levier majeur pour la transition du secteur du transport en France et en Europe afin de répondre aux objectifs de réduction des émissions de CO2 fixés par l’Union Européenne et d’amélioration de la qualité de l’air, devenue un enjeu de santé publique.
Dans une étude commandée par l’association Equilibre des Energies, Wavestone a formulé 21 recommandations permettant d’atteindre un parc automobile de 5,2 millions de véhicules particuliers électriques d’ici 2030, conformément aux prévisions de la Programmation Pluriannuelle de l’Energie. L’étude insiste notamment sur le rôle crucial des pouvoirs publics, en particulier à travers des incitations financières et fiscales.
Aujourd’hui, de nombreuses incitations et aides existent en France à différents niveaux (national, territorial, employeur), certaines étant méconnues du grand public. Faisons un tour d’horizon (non exhaustif) :
De nombreuses aides à destination du grand public émergent en Europe
Le principal frein au déploiement massif du véhicule électrique dans le monde et en Europe reste le coût d’acquisition, qui se situe en moyenne entre 25 000€ et 30 000€ pour une citadine électrique, contre environ 13 500€ pour un véhicule thermique citadin.
Pour compenser ce surcoût, plusieurs pays européens ont choisi d’accompagner les acheteurs grâce à des aides financières directes, telles que le bonus écologique. En France, les automobilistes souhaitant acquérir un véhicule électrique peuvent bénéficier d’un “bonus écologique” de 27% du coût d’acquisition TTC du véhicule, avec un plafond à 6000€, sous certaines conditions.
Ce bonus est cumulable avec la “prime à la conversion” qui peut atteindre 5000€ pour l’achat d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable neuf ou d’occasion, en échange de la mise au rebut d’un vieux véhicule répondant à certains critères.
En Allemagne, les clients bénéficient d’une aide de 4000€ pour l’achat d’un véhicule 100% électrique et de 3000€ pour un véhicule hybride rechargeable. Des montants similaires sont versés aux clients suédois. Au Royaume-Uni, une prime permet de couvrir 35% du coût d’acquisition d’une voiture électrique et 20% du coût d’acquisition d’une camionnette. Au Luxembourg, les acquéreurs de véhicules électriques bénéficient d’un crédit d’impôt de 5000€.
En France, l’Etat veut accélérer le développement des bornes de recharge pour les particuliers
Le manque d’infrastructures de recharge est également l’un des principaux freins au déploiement du véhicule électrique. Selon l’Avere-France, on compte actuellement 26 000 points de charge publics sur le territoire français. Le gouvernement s’est fixé l’objectif de multiplier ce nombre par 5 d’ici 2022.
Les particuliers peuvent bénéficier d’un crédit d’impôt pour la transition énergétique pour les systèmes de charge de véhicules électriques, leur permettant de déduire 30% des dépenses liées à l’acquisition d’une borne de recharge dans un logement individuel ou collectif.
La prime Advenir permet aux résidents de copropriétés de bénéficier d’une prime de 50% du montant total de l’acquisition et de l’installation d’une borne de recharge.
Des primes supplémentaires dans les Territoires
Certaines régions françaises proposent également des primes supplémentaires pour l’achat d’un véhicule électrique neuf. Par exemple, la Métropole du Grand Paris offre jusqu’à 6000€ de prime supplémentaire pour un véhicule électrique neuf ou d’occasion, en échange de la mise au rebut d’une voiture Crit’Air 4. En Provence-Alpes-Côte d’Azur, le département des Bouches-du-Rhône propose une aide de 5000€ aux résidents pour l’achat d’un véhicule électrique neuf, sans condition de ressources.
D’autres aides se multiplient chez les professionnels
Uber, par exemple, a mis en place un bonus écologique pouvant atteindre 4000€ pour les chauffeurs utilisant un véhicule électrique. D’autres mesures sont également mises en place par les pouvoirs publics pour encourager les entreprises à passer à l’électrique, comme l’exonération de la taxe sur les véhicules de société.
La recharge sur le lieu de travail est également encouragée, avec le programme Advenir qui offre une aide à l’acquisition et à l’installation de bornes de recharge pour les entreprises.
Malgré ces nombreuses mesures, les ventes de véhicules électriques peinent encore à décoller en France. La stabilisation des mesures incitatives est un enjeu important pour accélérer le marché de la voiture électrique.
