Les ventes de voitures électriques continuent d’afficher une forte croissance en France, malgré les incertitudes qui planent sur cette technologie en cette nouvelle année. Selon les données publiées par la Plateforme automobile (PFA), les immatriculations de véhicules particuliers ont augmenté de 9,24% en janvier, avec un total de 122 285 voitures neuves enregistrées sur le territoire français.
Les voitures électriques en tête du marché
Les ventes de voitures électriques ont connu une hausse significative de 37%, atteignant ainsi 20 017 unités vendues. Cette performance permet aux voitures électriques de représenter désormais 16,4% du marché, en progression par rapport aux 13,1% enregistrés en janvier 2023 et stable par rapport aux 16,8% de l’année précédente.
L’hybride dépasse l’essence
Dans le domaine des motorisations, les véhicules hybrides ont dépassé pour la première fois les voitures à essence. De leur côté, les voitures diesel ont vu leur part de marché tomber en dessous de 8%.
Une année incertaine
Malgré cette tendance positive, l’avenir de l’électrification automobile reste incertain. Flavien Neuvy, directeur de l’Observatoire Cetelem de l’automobile, souligne les nombreuses incertitudes liées aux changements des bonus écologiques, au prix de l’électricité et aux élections européennes. Il prévoit un marché automobile français stable en 2024, considérée comme une année de transition. En 2023, les immatriculations avaient connu une hausse de 16%.
Les modèles phares
D’après les données fournies par AAA Data, le classement des voitures électriques les plus vendues en France en janvier est dominé par la Peugeot 208 du groupe Stellantis. La Dacia Spring, modèle de la marque low cost du groupe Renault, se positionne en deuxième place, suivi des modèles Tesla Model 3 et Model Y. Tesla reste ainsi la marque électrique la plus vendue en France en 2023. La Fiat 500 de Stellantis occupe la cinquième place du classement. Renault, en attendant le renfort du Scenic et de la R5, ne figure qu’à la huitième position avec sa Twingo.
Les défis pour l’industrie automobile
La Mégane, premier modèle électrique de nouvelle génération du groupe Renault, a connu une baisse de 29% de ses immatriculations en janvier. Cette baisse survient après l’annonce de l’abandon du projet d’introduction en Bourse de la filiale électrique et logiciels Ampère, en raison notamment d’un environnement de marché défavorable.
Certaines voitures importées de Chine, comme la Dacia Spring, la Tesla Model 3 et la MG4 de la marque MG du groupe chinois SAIC, ont été privées de la prime écologique d’au moins 5 000 euros en décembre. Cette décision était motivée par le manque de vertu environnementale lors de la production de ces véhicules. Néanmoins, l’aide financière reste valable pour les commandes encore livrables en début d’année. Les immatriculations de la MG4 ont d’ailleurs augmenté de 35% en janvier, s’approchant ainsi du volume de la Mégane.
Dans ce contexte, Julien Robert, directeur des ventes France de MG, anticipe un ralentissement du marché de l’électrique en raison des changements de réglementation. Il constate également une baisse de fréquentation des concessions et une augmentation des questions des clients plutôt que des projets concrets.
En somme, les ventes de voitures électriques restent solides en France, malgré les incertitudes et les défis auxquels fait face l’industrie automobile. L’électrification continue de gagner en popularité, mais il est important de prendre en compte les évolutions réglementaires et les fluctuations du marché.
