La Audi A8 est à part quand il s’agit de luxe, de confort et de performances. C’est la limousine de luxe ultime, offrant tout ce dont vous pourriez avoir besoin. J’ai possédé une Audi A8 D3 pendant de nombreuses années ; elle est dans ma famille depuis plus d’une décennie. Je l’ai récupérée de mon père, qui a d’ailleurs troqué pour une Audi A8 D4, mais j’ai décidé de conserver la génération précédente. Cet article vous offrira un aperçu honnête de ce que c’est que de vivre avec et d’utiliser au quotidien une Audi A8.
Un entretien constant et des réparations nécessaires
Comme pour tout véhicule, une Audi A8 nécessite un entretien constant, des réparations occasionnelles et un suivi attentif. Plus la voiture et la marque sont chères et luxueuses, plus les coûts d’entretien sont élevés, et cela s’applique également à l’Audi A8 D3. Malheureusement, elles sont aussi belles que coûteuses à entretenir. Heureusement, j’ai pu réduire ces coûts en me procurant moi-même des pièces d’origine Volkswagen et Audi, et en effectuant la plupart des travaux d’entretien et de réparation moi-même. Si vous savez ce que vous faites, et même si vous ne le savez pas, travailler sur une Audi A8 D3 est assez simple. Elle a été lancée pour la première fois en 2003, il existe donc de nombreux forums, sites web, manuels, guides et même vidéos sur la façon de les entretenir et de les prendre en charge. La variante de modèle que je possède est la version restylée de 2010, avec les phares bi-xénon à LED, les feux arrière à LED et le kit carrosserie S8 qui lui donne une allure sportive. Les finitions chromées lui confèrent une belle apparence luxueuse, et même s’il s’agit d’une voiture de 12 ans avec près de 180 000 miles au compteur, elle reste magnifique, élégante et intemporelle. Parler de mon expérience personnelle en travaillant moi-même sur l’Audi A8 D3 est assez simple. J’ai déjà remplacé toute la suspension avant, les amortisseurs pneumatiques, les feux arrière, les phares avant et les ampoules des phares à plusieurs reprises, sans parler de l’entretien annuel, du changement d’huile, des filtres, des pompes, etc., ainsi que des freins. Si vous disposez d’un kit de lecture OBD, vous pouvez réinitialiser l’intervalle de service, supprimer les codes et effectuer l’entretien de votre voiture. Une chose que je dirais, c’est de ne pas être intimidé(e) parce que c’est une A8 ; ça serait beaucoup plus simple à travailler que vous ne le pensez ; prenez votre temps, ne tirez pas, ne forcez pas, et si quelque chose ne se passe pas comme prévu, prenez du recul et regardez autour de vous.
Des performances satisfaisantes et une puissance impressionnante
Les performances et le moteur sont sans aucun doute plus que satisfaisants. Ma A8 est équipée d’un moteur V6 TDI de 3,0 litres, qui développe 233 ch et plus de 450 Nm de couple. C’est largement suffisant pour vous emmener partout et même dépasser la plupart des voitures modernes sur la route. Certes, le 0 à 100 km/h peut prendre environ 7 secondes, mais cela suffit amplement, et si vous effectuez une reprogrammation moteur de niveau 1, vous pouvez passer de 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes, voire plus rapidement selon la reprogrammation. Si vous recherchez des performances exceptionnelles, la version V8 TDI de 4,2 litres est un monstre, mais il y a aussi eu une version V10 sur la S8, qui provenait d’une Lamborghini, ainsi qu’un moteur W12 de luxe. Le V10 et le W12 nécessitent un entretien et des soins spécifiques. Le V6 de 3,0 litres pourrait sembler moins impressionnant, mais il est simple, facile à entretenir et offre une puissance diesel impressionnante. Comme je l’ai mentionné, ma voiture a parcouru près de 180 000 miles et elle reste parfaitement lisse et solide comme un roc. La consommation de carburant n’est pas non plus excessive ; sur l’autoroute, vous pouvez obtenir entre 34 et 37 mpg, même si la conduite en ville peut être plus gourmande. La consommation la plus basse que j’ai constatée était de sept mpg dans les embouteillages ; selon votre style de conduite et votre environnement, l’Audi A8 D3 peut être économique et rentable.
Une esthétique intemporelle et impressionnante
L’extérieur est tout aussi magnifique que l’ingénierie qui l’a créé ; il a un look classique intemporel. La A8 a également été la première à être entièrement fabriquée en aluminium, avec la légendaire Audi Space Frame, ce qui rend la voiture plus légère, plus rigide et plus sûre. La peinture élégante en gris Daytona ajoute une touche d’unicité et de luxe, et les jantes en aluminium de 19 pouces donnent à l’ensemble de la voiture une certaine prestance. Comme l’A8 est en aluminium, elle ne rouillera pas tant que la carrosserie est entretenue régulièrement, lavée, cirée, protégée à la céramique, etc. Elle brillera et durera éternellement ; plus tard, j’écrirai un autre article sur la façon de bien entretenir la carrosserie de votre voiture tout en respectant votre budget.
Un intérieur confortable avec une touche de modernité
Comme pour tout intérieur de voiture, il ne sera jamais à l’épreuve du temps et deviendra rapidement démodé. La Audi A8 D3 ne fait pas exception à cette règle ; l’intérieur est agréable, et les sièges sport en cuir bicolore noir et blanc en font un endroit vraiment agréable. Cependant, je trouve que les incrustations en bois sont un peu démodées et kitsch. Si vous remplacez les garnitures intérieures, par exemple par du piano noir, du Damas ou même du carbone, l’intérieur sera encore plus attrayant. Ce que j’aime le plus, c’est l’écran multimédia ; les écrans modernes sont fixes et figés, ce qui donne un aspect ridicule à certaines voitures, mais dans la Audi A8 D3, il se cache derrière les incrustations et donne un aspect plus élégant et soigné à l’intérieur.
La voiture de luxe familiale idéale
En résumé, la Audi A8 D3 est la voiture de luxe familiale idéale ; un grand coffre de plus de 500 litres, beaucoup d’espace à l’intérieur, suffisamment de puissance pour vous emmener partout, et en bonus, une suspension pneumatique qui élève la voiture de plusieurs pouces, ce qui la rend très utile aussi bien sur la route que hors route, associée à un système Quattro complet et efficace qui vous permettra de traverser toutes les conditions météorologiques. J’ai eu l’A8 pendant près d’une décennie dans ma famille, et nous avons voyagé dans presque tous les pays européens avec elle. Cela a été un compagnon idéal qui nous a emmenés là où nous devions aller, nous a gardés au chaud, détendus, en sécurité et confortables. Elles ne sont pas bon marché, et elles ne sont certainement pas bon marché à entretenir, mais si vous avez le temps, l’énergie et les ressources nécessaires, ce sont des supercars qui prendront également soin de vous.
