La transition vers les voitures électriques soulève souvent une question : comment faire pour utiliser confortablement une voiture électrique sans avoir de solution de charge à domicile ? Nous vous présentons ici les alternatives existantes aujourd’hui et celles à venir dans le futur.
La prise de recharge de la Renault Zoé // Source : Jean-Brice Lemal pour Renault France
L’un des principaux avantages des voitures électriques par rapport aux voitures thermiques est la possibilité de se réveiller chaque matin avec une batterie pleine. Cependant, cela n’est possible qu’avec un équipement de charge à domicile. Alors que faire lorsque cela n’est pas possible ? Où charger, à quel prix et pendant combien de temps ?
Si les pouvoirs publics affirment que le territoire sera entièrement couvert par des bornes de recharge rapide pour faciliter les longs trajets, les déplacements du quotidien doivent également pouvoir être effectués sans contrainte. Sinon, il devient très difficile de passer à une voiture électrique.
Les outils pour trouver une borne de recharge
Pour faciliter la recherche d’une borne de recharge, il existe des outils indispensables. Parmi les plus utiles et populaires en France, on peut citer Chargemap. Basée sur la collaboration de ses utilisateurs pour recenser les bornes de recharge disponibles, cette application mobile permet d’ajouter différents filtres pour trouver la borne de recharge idéale en fonction de ses besoins.
La carte des bornes de recharge à Bordeaux // Source : Chargemap
En explorant la carte interactive de l’application, vous pourrez découvrir des bornes de recharge là où vous ne les soupçonniez pas. Pour chaque borne sélectionnée, vous verrez notamment sa puissance, le câble nécessaire pour la charger, le prix et les méthodes d’identification requises.
Chargemap recense la majorité des bornes disponibles, qu’elles soient gratuites ou payantes. Mais il existe également d’autres applications comme Shell Recharge ou ChargePoint, qui référencent uniquement les bornes compatibles avec les cartes associées à ces applications.
Cependant, il est important de noter que certaines zones densément peuplées ont très peu de bornes disponibles. Cela signifie que les bornes de recharge sont souvent occupées dans ces zones, tandis que d’autres restent libres. Dans la plupart des cas, les bornes gratuites sont les plus prisées, il faudra donc accepter de payer pour être sûr de pouvoir se recharger.
Les lieux à privilégier pour la charge lente
Lorsque vous recherchez un lieu pour recharger votre voiture électrique, il est important de prendre en compte la durée pendant laquelle vous serez en charge. Si la session de recharge doit durer toute une journée, une simple prise de 3 kW peut suffire, sachant que vous récupérerez entre 15 et 20 kilomètres d’autonomie par heure. Par exemple, pour une semaine où vous parcourez moins de 200 kilomètres, laisser votre voiture branchée pendant 10 heures sera suffisant. Bien que cela puisse sembler long, cela peut être assez pratique dans de nombreuses situations, il suffit de s’adapter un peu.
Dans un petit village de Bretagne, Renault Zoé en charge // Source : Bob Jouy pour Frandroid
Vous pouvez profiter des parkings relais disponibles dans de nombreuses villes françaises. Dans la plupart des cas, vous pouvez charger gratuitement votre voiture tout en laissant votre véhicule pour une journée. Le tarif du parking comprend souvent un trajet en transports en commun, rendant le coût global très attractif.
Si cette solution n’est pas envisageable, les centres commerciaux proposent également des bornes de recharge avec des puissances de 7 kW ou plus. Selon votre véhicule, vous pourrez vous recharger à 7, 11 ou 22 kW en courant alternatif, ce qui vous permettra de récupérer entre 50 et 150 kilomètres d’autonomie par heure.
Ainsi, si vous profitez du temps de recharge de votre voiture pour faire vos achats, récupérer des courses ou même aller chez le coiffeur, vous ne perdrez pas de temps et votre véhicule se rechargera sans contrainte. Dans notre expérience, nous constatons globalement que les bornes des centres commerciaux qui sont payantes sont rarement occupées. Elles sont donc généralement disponibles pour ceux qui en ont réellement besoin. Les tarifs varient d’un endroit à un autre, mais vous pouvez vous attendre à payer entre 0,20 et 0,30 euro le kilowattheure, soit entre 3 euros et 4,5 euros pour 100 kilomètres d’autonomie.
La charge rapide en cas de besoin
Si malheureusement vous ne pouvez pas laisser votre véhicule en charge pendant toute une journée dans un parking ou s’il n’y a pas de borne de recharge sur les lieux que vous fréquentez, il faut se tourner vers les bornes de recharge rapide de 50 à 350 kW en courant continu.
Les temps de recharge varient selon chaque véhicule, mais en général, vous pouvez compter entre 30 et 45 minutes pour passer de 20 à 80 % de charge, ce qui correspond à une plage de charge typique pour un véhicule électrique.
Contrairement à la charge lente mentionnée précédemment, les bornes de recharge rapide ne sont pas situées près des points d’intérêt, car elles sont plutôt destinées aux conducteurs effectuant de longs trajets. Nous pouvons notamment citer Ionity ou Total Recharge, qui se trouvent souvent sur les aires d’autoroute et proposent des puissances allant jusqu’à 350 kW. Si vous possédez une Tesla, vous pouvez également utiliser les Superchargeurs de la marque, qui sont parfois implantés dans des centres commerciaux, facilitant ainsi la recharge rapide pour les véhicules Tesla.
Il est important de noter que la recharge rapide est plus coûteuse que la recharge lente. Vous devrez prévoir entre 0,40 et 0,80 euro le kilowattheure, soit entre 6 et 8 euros pour récupérer 100 kilomètres d’autonomie. Il est difficile de recommander un véhicule électrique aujourd’hui si cette solution est la seule qui s’offre à vous. Cependant, le futur pourrait réserver de bonnes surprises, comme en témoignent les récentes annonces des pouvoirs publics et des acteurs privés.
Les solutions à venir dans le futur
La première mesure qui facilitera grandement la transition vers les véhicules électriques est l’obligation d’installer des bornes de recharge sur les parkings d’entreprise. Selon l’article L111-3-5 du code de la construction et de l’habitation, les parkings de plus de vingt places devront être équipés d’une borne de recharge par tranche de vingt emplacements, à partir du 1er janvier 2025.
Concrètement, si le parking de votre lieu de travail propose cent places, il y aura au minimum cinq places équipées de bornes de recharge pour véhicules électriques avant 2025.
Total Energies
Le groupe Leclerc a également annoncé l’installation de 5 000 bornes de recharge d’ici la fin de l’année 2022, et de 10 000 bornes d’ici 2025. Cela garantira la possibilité de se recharger sur les parkings des hypermarchés du groupe dans un proche avenir. De même, Carrefour a annoncé son intention d’installer un grand nombre de bornes de recharge rapide avant 2023, ce qui permettra de se démarquer des autres groupes en proposant de la charge rapide (jusqu’à 350 kW).
Enfin, en février 2021, le gouvernement a déclaré vouloir équiper toutes les aires de service du réseau autoroutier de bornes de recharge rapide avant 2023. Cela facilitera les trajets longue distance et augmentera considérablement le nombre de bornes de recharge disponibles. Bien que la plupart de ces annonces semblent encore lointaines, elles devraient permettre de démocratiser la mobilité électrique et faciliter l’accès à un véhicule propre pour ceux qui ne peuvent pas encore charger à domicile ou au travail.
