Les véhicules électriques sont de plus en plus populaires, offrant une alternative écologique aux voitures traditionnelles. Cependant, l’autonomie limitée et le coût de recharge sont souvent cités comme des inconvénients majeurs. Heureusement, une nouvelle technologie promet de résoudre ce problème et de maximiser l’efficacité des batteries des voitures électriques.
ZF Eco Control 4 ACC : un algorithme innovant
Cette technologie novatrice est appelée ZF Eco Control 4 ACC. En réalité, il s’agit d’un régulateur de vitesse adaptatif durable qui fonctionne grâce à un algorithme sophistiqué. Développé par ZF et Embotech, cet algorithme utilise le système de navigation, les capteurs ADAS du véhicule et le groupe motopropulseur pour réduire la demande énergétique de la voiture électrique.
Comment ça marche ?
En évaluant en temps réel les informations cartographiques telles que les pentes, les montées et les descentes, l’algorithme optimise le fonctionnement du groupe motopropulseur pour rendre la voiture électrique aussi efficiente que possible. Selon les tests réalisés par ZF sur le terrain, l’Eco Control 4 ACC peut augmenter l’autonomie de la voiture électrique jusqu’à 8% dans des conditions réelles.
Uwe Class, vice-président du développement des systèmes avancés de ZF, déclare : “Eco Control 4 ACC est une technologie révolutionnaire qui nous rapproche considérablement de la Vision Zéro émission. Cette solution est surtout pratique au quotidien et disponible pour la production en série.”
Alexander Domahidi, CTO et cofondateur d’Embotech, ajoute : “Eco Control 4 ACC change la donne en matière de réduction des émissions de CO2. Le potentiel d’économies allant jusqu’à huit pour cent avec juste un morceau de code constitue un pas de géant vers une révolution de la mobilité et des transports plus écologiques.”
La réalité des faits
Bien sûr, il faut prendre ces chiffres avec prudence. Lorsque l’entreprise annonce une augmentation de l’autonomie jusqu’à 8%, elle ne précise pas les conditions des tests ni le type de véhicule utilisé. Il sera intéressant de voir si cette promesse de 8% d’autonomie supplémentaire est valable pour tous les types de voitures électriques et si la moyenne sera réellement aussi élevée dans des conditions de conduite réelles.
Cependant, sur le papier, cette fonctionnalité offre de nombreux avantages pour les voitures électriques. Elle pourrait résoudre certains des problèmes majeurs auxquels ces véhicules sont confrontés, notamment l’autonomie réduite et le coût de la recharge.
Si cet algorithme peut maximiser l’efficacité des batteries et réduire le temps de trajet, nous sommes impatients de voir son déploiement dans les voitures électriques à venir.
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