Les voitures électriques ont du mal à supporter l’hiver. Vous avez peut-être déjà entendu cette affirmation, et bien qu’elle soit en partie vraie, la réalité est un peu plus complexe. Dans cet article, nous allons explorer l’impact des températures froides et des climats rigoureux sur les batteries et la consommation des véhicules électriques, ainsi que les moyens de les minimiser.
Une consommation qui augmente en hiver
La situation vous est peut-être familière : vous partez le matin pour votre trajet habituel et vous remarquez que votre consommation a doublé par rapport à d’habitude. Pas de panique, votre véhicule n’a aucun problème. Il est tout à fait normal de constater une augmentation de la consommation lorsque les températures chutent.
Les températures froides entraînent une augmentation de la consommation électrique due au chauffage de l’habitacle et à la nécessité de monter rapidement sa température. En général, lors de longs trajets par temps froid, vous pouvez vous attendre à consommer jusqu’à 30 % de plus qu’en conditions idéales.
Cependant, il existe des solutions simples pour atténuer l’impact de l’hiver sur votre consommation. Certaines applications mobiles vous permettent de planifier la recharge et le chauffage de votre véhicule à distance, vous assurant ainsi des conditions optimales avant chaque départ.
Le principal responsable de l’augmentation de la consommation est le chauffage de l’habitacle. En effet, la voiture va chercher à le réchauffer rapidement, ce qui peut entraîner une consommation instantanée allant jusqu’à 6 kW, soit 3 kWh en 30 minutes dans les cas les plus extrêmes.
Pour limiter cette consommation, vous pouvez privilégier l’utilisation des sièges et du volant chauffants, s’ils sont disponibles dans votre véhicule. Cela vous permettra d’économiser quelques pourcents de batterie en cas de besoin.
Les conséquences d’une batterie froide
Une batterie de voiture électrique fonctionne de manière optimale dans une plage de températures comprise entre 20 et 40 degrés Celsius. Cependant, il faut du temps et de l’énergie pour que la température de la batterie augmente significativement.
Recharge en mode dégradé
Lorsque la batterie est trop froide, la voiture va tout faire pour la préserver, ce qui peut avoir des conséquences sur la conduite et la recharge. Dans certains cas extrêmes, la voiture peut même refuser de se recharger tant que la batterie n’a pas suffisamment chauffé.
Par exemple, certaines voitures Tesla vont privilégier le chauffage de la batterie plutôt que la recharge si la batterie est trop froide pour une recharge rapide. Cela peut entraîner des temps de charge plus longs que prévu.
Freinage régénératif limité
Le freinage régénératif, qui permet de recharger la batterie en utilisant l’énergie générée lors du freinage, sera également limité par une batterie trop froide. Dans les cas les plus extrêmes, le freinage régénératif peut même être inexistant. Vous devrez alors utiliser la pédale de frein plus fréquemment.
Puissance limitée
La puissance maximale disponible en sortie de batterie est également impactée par la température de la batterie. Ne vous attendez donc pas à des performances d’accélération optimales si votre véhicule a passé toute la nuit dans le froid.
Charge rapide dégradée
Enfin, certaines voitures électriques ont du mal à maintenir leur batterie suffisamment chaude par temps froid, ce qui peut entraîner une dégradation de la charge rapide, parfois spectaculaire.
Les bonnes pratiques pour l’hiver
Malgré ces contraintes, il est possible de limiter les inconvénients liés à l’hiver en adoptant certaines bonnes pratiques.
La plupart des véhicules électriques permettent de préconditionner l’habitacle et parfois la batterie. Il vous suffit de définir une heure de départ et le chauffage démarrera quelques minutes avant, évitant ainsi de puiser dans l’énergie de la batterie pour chauffer l’habitacle.
Si vous êtes branché à une borne de recharge, le préconditionnement évite de puiser dans la batterie. L’énergie sera directement fournie par le chargeur auquel vous êtes connecté.
Enfin, pour éviter les désagréments liés à une recharge dégradée, privilégiez les recharges lorsque la batterie est déjà chaude. Par exemple, si vous avez effectué un long trajet et que la batterie est chaude à votre arrivée, il est préférable de recharger le soir plutôt que le lendemain matin, lorsque la batterie a refroidi pendant la nuit.
En suivant ces conseils, vous pourrez minimiser les effets de l’hiver sur votre expérience de conduite en véhicule électrique. Gardez à l’esprit qu’il est normal de constater des différences entre l’été et l’hiver, et profitez des avantages de votre véhicule tout au long de l’année.
