L’urgence d’agir contre le réchauffement climatique se fait de plus en plus sentir dans notre société. Cependant, il n’est pas toujours facile de franchir le pas de la transition lorsque l’on n’y connaît pas grand-chose… Cet article vous propose un tour d’horizon des avantages et inconvénients des voitures électriques, hybrides et à hydrogène.
La voiture électrique
La voiture électrique se distingue par l’absence de réservoir de carburant et de moteur à combustion. À la place, elle est équipée d’un moteur électrique piloté par un contrôleur électronique et d’une batterie. La taille de cette dernière varie selon les modèles et permet de parcourir de 120 à plusieurs centaines de kilomètres. La recharge peut s’effectuer directement sur le réseau électrique, à domicile ou sur une borne de recharge publique.
D’un point de vue conception, la voiture électrique est beaucoup plus simple qu’une voiture thermique ou hybride, ce qui se traduit par un coût d’entretien réduit et une énergie bien moins chère que les carburants traditionnels. Elle offre également un fonctionnement silencieux à 100 %, une conduite agréable et des émissions de CO2 nulles. Le remplacement d’un véhicule thermique par une voiture électrique permet ainsi de générer environ 2000 CO2 de moins par an sur votre Compte CO2.
Cependant, il convient de prendre en compte les problématiques liées à l’autonomie et au manque d’infrastructures de recharge dans certaines régions. Ces problèmes ne se posent pas si vous remplacez votre deuxième voiture par une voiture électrique. En effet, pour les foyers possédant deux véhicules, la seconde est souvent de petite taille et utilisée pour de courts trajets tels que l’école, le travail ou le sport, ce qui ne pose pas de problème d’autonomie. La recharge peut se faire à domicile le soir.
Il existe même des voitures électriques avec prolongateur d’autonomie. Celles-ci disposent d’un moteur thermique supplémentaire qui ne sert pas à entraîner les roues, mais uniquement à recharger la batterie. Cette configuration permet de bénéficier de l’autonomie de la voiture tout électrique, qui est plus importante que celle des modèles hybrides rechargeables, tout en ayant la tranquillité d’esprit offerte par le prolongateur pour les longs trajets. Cependant, l’offre de ce type de véhicules est plutôt limitée pour le moment, seule la BMW i3 en proposant actuellement. De plus, cela implique une certaine dépendance au pétrole, car le prolongateur nécessite toujours de brûler du carburant.
La voiture hybride
La voiture hybride est simplement une voiture essence (parfois diesel) à laquelle on ajoute un petit moteur électrique et une batterie. La batterie et le moteur électrique permettent de récupérer l’énergie cinétique lors des phases de décélération et de freinage, de la transformer en électricité et de la stocker dans la batterie. Cette électricité est ensuite réutilisée lors des phases de démarrage du véhicule, pendant lesquelles il est même possible de rouler en mode 100 % électrique sur quelques centaines de mètres, selon la technologie utilisée.
Il est important de souligner que la voiture hybride ne se recharge pas sur une prise. Son énergie électrique est uniquement récupérée lors des phases de freinage et de décélération. En réalité, une voiture hybride ressemble davantage à une voiture thermique avec une assistance électrique qu’à une véritable voiture hybride dont l’énergie serait répartie à parts égales entre les deux motorisations.
Une évolution de la voiture hybride est la voiture hybride rechargeable, qui dispose d’une batterie de plus grande capacité et parfois d’un moteur électrique plus puissant. Elle est également équipée d’un connecteur permettant de recharger directement la batterie depuis le réseau électrique.
Le principal avantage de cette configuration est de permettre de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres en mode électrique sans consommer de carburant. Cette autonomie est généralement suffisante pour la plupart des trajets quotidiens tels que faire les courses, aller chercher les enfants à l’école ou se rendre au travail. Pour les trajets plus longs, c’est le mode hybride qui est utilisé. Ainsi, cela permet de contourner les “limites” de la voiture électrique en termes d’autonomie, de disponibilité des bornes de recharge et de temps de charge. Cependant, il convient de noter que le moteur thermique est toujours sollicité, ce qui implique une consommation de carburant.
Actuellement, les voitures hybrides rechargeables sont souvent réservées aux modèles haut de gamme, dont le prix dépasse généralement 30 000 euros. Cela s’explique par la présence de composants supplémentaires (batteries, moteur électrique, contrôleur, etc.) qui viennent s’ajouter à la motorisation conventionnelle. Comparé à une voiture hybride classique, le surcoût est généralement de 6 000 à 9 000 euros selon les modèles.
En termes de réduction des émissions de CO2, l’achat d’une voiture hybride ne garantit pas nécessairement une contribution significative à la lutte contre le changement climatique, étant donné que l’énergie principale consommée est l’essence ou le diesel.
La voiture à hydrogène
Les véhicules électriques à pile à combustible (PAC) fonctionnent grâce à l’électricité produite à partir d’hydrogène et d’oxygène. Ils ne rejettent que de l’eau par leur pot d’échappement.
Contrairement à certaines idées reçues, la voiture à hydrogène est équipée d’une motorisation électrique identique à celle de n’importe quelle voiture électrique. La différence réside dans le mode de stockage de l’électricité. Alors que la voiture électrique à batterie utilise une batterie rechargeable en la branchant sur le réseau électrique, la voiture à hydrogène stocke l’hydrogène dans un réservoir sous pression (plusieurs centaines de bars) et produit de l’électricité grâce à une pile à combustible qui transforme l’hydrogène en électricité. Il faut considérer l’hydrogène non pas comme le carburant du véhicule, mais comme un moyen de stocker l’électricité. Par conséquent, l’autonomie et le temps de charge de la voiture à hydrogène sont sensiblement identiques à ceux d’une voiture classique. Tout comme pour la voiture électrique, l’achat d’une voiture à hydrogène permet de générer environ 2000 CO2 de moins par an sur votre Compte CO2. Un argument supplémentaire pour devenir un acteur de la transition écologique.
Des constructeurs tels que Toyota, Honda, Hyundai, Daimler ou Mercedes produisent déjà en série des voitures fonctionnant à l’hydrogène. N’hésitez pas à essayer l’une d’entre elles, vous serez convaincu !
De plus, plus nous serons nombreux à utiliser des voitures à hydrogène, plus rapidement le réseau de distribution d’hydrogène sera développé.
Les voitures électriques et à hydrogène sont deux solutions de mobilité durable qui peuvent également être financées grâce à un prêt CO2. N’attendez plus !
