Si vous résidez en Île-de-France, ne vous précipitez pas pour acheter une voiture électrique, du moins cela dépend du modèle que vous choisissez. En effet, les règles vont changer l’année prochaine pour le bénéfice des consommateurs. Actuellement, l’aide s’élève à 6 000 €, mais elle passera à 9 000 €, une augmentation significative qui s’ajoute au bonus écologique accordé par l’État. De plus, cette aide est désormais accessible aux Franciliens* qui ne résident pas nécessairement dans une Zone à Faibles Émissions (ZFE).
En revanche, les modèles éligibles seront nettement moins nombreux car un “critère de production écologique” sera pris en compte. L’assemblage final de la voiture devra être réalisé dans un pays de l’Union européenne où moins de 110 grammes de CO2 sont émis pour produire 1 kWh d’électricité, tout comme en France (mais aussi en Suède, en Finlande, en Autriche et en Lettonie). À cet égard, la région Île-de-France s’inspire du prochain bonus écologique dont les détails seront annoncés le 15 décembre prochain. Ce dernier tiendra compte du coût écologique de la fabrication de la voiture, y compris la batterie, et privilégiera le lieu de production.
Cela réduit considérablement la liste des modèles éligibles, mais les Opel Mokka-e, Renault Zoé, Renault Mégane E-Tech, DS 3 E-Tense et Renault Kangoo électrique, produits en France, bénéficieront de cette aide. La liste complète est encore en cours d’étude, il est donc inutile de s’orienter vers une MG, par exemple.
De plus, le prix d’achat total du véhicule ne doit pas dépasser 47 000 € TTC, options incluses. La région a pris soin de préciser cela pour éviter que certains clients ne gonflent la facture tout en bénéficiant de cette aide. Les commerciaux de Tesla ont bien compris cette subtilité.
Électrique, hydrogène et rétrofit
Pour les particuliers, le montant de l’aide à l’achat d’un véhicule électrique dépend bien sûr du revenu fiscal de référence par part. Ainsi, le montant est de 2 200 € pour un revenu supérieur à 30 508 €, puis 4 500 € (revenu compris entre 14 090 et 30 508 €), 7 500 € (entre 6 359 et 14 089 €) et enfin 9 000 € (inférieur ou égal à 6 358 €).
Le retrofit n’est pas non plus négligé, avec une prime de 3 000 € (500 € pour un deux ou trois-roues).
Les entreprises et les municipalités peuvent également bénéficier de cette aide, d’un montant de 6 000 € pour les voitures, camionnettes et véhicules spécialisés de moins de 3,5 tonnes (9 000 € pour ceux de plus de 3,5 tonnes). Les véhicules roulant au gaz naturel ont également droit à 9 000 €, jusqu’à 3,5 tonnes. Enfin, les modèles fonctionnant à l’hydrogène ne sont pas oubliés : 15 000 € (moins de 3,5 tonnes) et 30 000 € (plus de 3,5 tonnes).
(*) Pour ceux qui bénéficient déjà de l’aide Métropole Roule Propre (MGP), l’aide de la région Île-de-France devient alors complémentaire.
