L’État s’investit pleinement dans la mobilité de demain en mettant en place des mesures visant à réduire la pollution causée par les véhicules et à recycler les anciens modèles. Alors que la technologie des moteurs thermiques n’a pas encore atteint son apogée, l’État a déjà commencé à investir dans les éco-technologies, notamment les véhicules électriques. La politique actuelle de l’État en matière de mobilité durable repose sur quelques enjeux majeurs, tels que le respect des normes environnementales européennes et le recyclage des batteries.
Les normes environnementales européennes
Les mesures gouvernementales visent à faciliter l’intégration de la technologie électrique sur le marché de l’automobile en offrant des subventions. Le système de bonus/malus écologique, qui s’applique à l’achat d’un nouveau véhicule, incite les consommateurs à opter pour des véhicules moins polluants et à prendre conscience de problématiques mondiales telles que l’épuisement des ressources pétrolières. Toutes les voitures électriques (non hybrides) bénéficient de ce bonus maximum, ce qui permet aux constructeurs de vendre ces nouveaux modèles à des prix similaires à ceux des voitures thermiques.
Les véhicules électriques bénéficient de ces subventions car ils ne produisent pas de gaz à effet de serre lors de leur utilisation. Bien que des émissions de gaz puissent avoir lieu en amont, lors de la production d’électricité, ce n’est pas le cas en France. Malgré les controverses entourant l’énergie nucléaire, celle-ci a au moins l’avantage de résoudre le problème majeur du réchauffement climatique en fournissant une électricité abordable et sans émission de CO2. Bien sûr, l’idéal serait d’avoir une production d’électricité basée sur les énergies renouvelables, mais ces technologies sont encore trop coûteuses et compromettraient la rentabilité des véhicules électriques. Cependant, selon Jean Cueugniet, membre de l’équipe Hirtzman du CGEIET, les coûts des énergies renouvelables devraient diminuer dans les années à venir. Ainsi, nous pouvons espérer que les véhicules électriques deviendront complètement écologiques. C’est pourquoi l’État accorde des subventions au nom des avantages collectifs que les utilisateurs de véhicules électriques apportent (qualité de l’air, environnement urbain), tout en privatisant les contraintes (autonomie limitée, etc.).
Le recyclage des batteries
Certains constructeurs automobiles (comme Renault avec son système de récupération d’énergie) commencent à mettre en place le recyclage des batteries. La réduction de la pollution passe également par le traitement des produits chimiques polluants présents dans les batteries électriques, tels que le lithium et les autres métaux lourds. Le lithium, présent dans la plupart des batteries, est en effet un matériau très polluant, et sa récupération est d’autant plus cruciale que la disponibilité des batteries électriques dépend des importations en terres rares vers la France. Bien que la technologie de recyclage des batteries lithium-ion progresse rapidement (comme le montre la société française Recupyl), cette industrie n’est pas encore rentable. L’argument économique constitue donc le principal obstacle. L’État est donc amené à renforcer la réglementation afin de contraindre les constructeurs à mettre en place des réseaux de recyclage des batteries.
L’État français s’engage activement dans la promotion de la mobilité durable en encourageant l’adoption des véhicules électriques. Grâce aux normes environnementales européennes et au recyclage des batteries, la France se positionne en faveur d’une mobilité plus respectueuse de l’environnement. Avec le soutien de l’État, les constructeurs automobiles et les consommateurs peuvent contribuer à un avenir plus propre et plus durable.
