Les voitures électriques sont en plein essor, mais certaines inquiétudes persistent concernant la durée de vie de leurs batteries. Des études récentes semblent confirmer ces craintes, alimentant ainsi le débat.
Une inquiétude légitime
La principale préoccupation liée à la voiture électrique concerne le vieillissement de la batterie. Avec peu de recul sur ces nouvelles technologies, les interrogations persistent quant à la perte de capacité des cellules et aux coûts associés au remplacement des batteries.
Silver Power Systems (SPS), une entreprise spécialisée dans l’analyse de performance des batteries, a mené des études sur des voitures électriques vieillissantes. Les résultats de SPS confirment certaines craintes : “Au sein d’une même flotte, les variations de l’état des batteries peuvent atteindre 10 %. Si l’on considère qu’une baisse de 10 % de la capacité de la batterie est généralement considérée comme la fin de vie opérationnelle, cela équivaut à la moitié de la durée de vie du véhicule”, explique Pete Bishop, fondateur de SPS.
Des résultats concordants
Ces conclusions rejoignent une étude précédente menée par Geotab. Ce fournisseur de données télématiques a analysé les données de 6 300 voitures électriques appartenant à des flottes ou à des utilisateurs privés, représentant 24 marques et modèles différents.
Selon Geotab, en moyenne, une batterie perd 13,5 % de sa capacité en six ans et demi. Toutefois, comme l’a souligné SPS, ces chiffres sont des moyennes et les variations sont importantes.
Geotab a observé, par exemple, qu’une ancienne BMW i3 avait perdu jusqu’à 16 % de sa capacité en seulement trois ans. Une Nissan Leaf de 2014 avait perdu 23 % de sa capacité en six ans. Quant à une Tesla Model S, elle affichait une réduction de capacité de 10 % en cinq ans.
Des aspects positifs à prendre en compte
Malgré ces chiffres alarmants, il est important de noter que le taux de remplacement de batteries reste faible. EMR, une entreprise spécialisée dans le recyclage de batteries, peine à trouver suffisamment de matière première. De plus, cette dégradation est mieux acceptée pour les véhicules plus anciens.
“Les batteries des voitures électriques durent beaucoup plus longtemps que prévu”, affirme Roger Morton, directeur d’EMR. “Même si elles se dégradent avec le temps, pour les propriétaires de troisième génération, l’autonomie est moins un problème.”
En effet, souvent utilisées comme un deuxième ou troisième véhicule pour de courts trajets, ces voitures sont également moins coûteuses à l’achat, ce qui incite les propriétaires à faire des concessions.
Malgré les inquiétudes, il semble que la durabilité des batteries des voitures électriques puisse être gérée de manière raisonnable. Toutefois, il est essentiel de continuer à surveiller et à améliorer cette technologie pour garantir une expérience satisfaisante aux conducteurs de voitures électriques.
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