Imaginez traverser la France en voiture électrique, sans avoir besoin de s’arrêter pour recharger. Cela peut paraître fantastique, mais grâce aux récentes innovations, cela deviendra bientôt une réalité. L’autonomie est le plus grand défi de la voiture électrique, mais de nouvelles avancées pourraient tout changer, avec des voitures capables de parcourir plus de 1000 km avec une seule charge. Plusieurs constructeurs automobiles sont en train de relever ce défi, comme Mercedes et son modèle EQX Vision, qui a déjà réussi à parcourir 1200 km en conditions réelles, et non en laboratoire ou sur circuit. Un prototype prometteur mais extrêmement intéressant. D’un autre côté, un constructeur chinois est fière d’avoir atteint cette distance avec le Zeekr001, un SUV utilisant une nouvelle génération de batteries. Bien que les normes de tests ne soient pas exactement les mêmes partout, on peut affirmer que ce niveau d’autonomie est maintenant à portée de main.
Des batteries plus puissantes et une meilleure aérodynamique
Les constructeurs automobiles explorent plusieurs pistes pour augmenter l’autonomie des voitures électriques. Ils se concentrent notamment sur les batteries, en utilisant des versions plus denses, 30% plus légères et 50% moins encombrantes. De plus, les batteries au lithium pourraient être remplacées par des batteries au sodium, un élément beaucoup moins rare et moins polluant qui se trouve dans le sel. Pour atteindre l’objectif des 1000 km d’autonomie, les constructeurs travaillent également sur l’aérodynamisme des véhicules, en utilisant une forme en goutte d’eau pour réduire la résistance à l’air. Ils intègrent également des panneaux solaires sur les toits pour obtenir un petit supplément d’autonomie. Mais ce n’est pas tout, des innovations inattendues se trouvent également à l’intérieur des voitures. Par exemple, une ceinture de sécurité chauffante qui diffuse de la chaleur sur tout le torse, éliminant ainsi la nécessité d’utiliser le chauffage dans l’habitacle. En chauffant des éléments clés comme le volant ou les tapis de sol plutôt que l’ensemble du véhicule, cela permet d’économiser de 15 à 20% d’autonomie en hiver.
La recharge rapide et pratique
L’autonomie n’est pas le seul enjeu, le temps de recharge est également une préoccupation majeure. Heureusement, nous sommes en train de franchir un autre seuil symbolique en France : les 100 000 points de recharge, soit 66% de plus qu’il y a un an. De plus en plus de bornes de recharge rapide font leur apparition, permettant de recharger 80% de la batterie d’une petite citadine en moins d’une demi-heure. Cependant, il convient de souligner que les choses ne sont pas encore parfaites.
Des innovations prometteuses sont également en cours de développement. Par exemple, une start-up israélienne appelée Storedot travaille sur une batterie électrique qui serait capable de récupérer 160 km en seulement deux minutes de charge. Elle pourrait être commercialisée dès 2024. Concrètement, cela signifie que nous n’aurions pas à passer plus de temps qu’à une station-service avant de reprendre la route, ce qui serait révolutionnaire. Une autre option intéressante est l’échange de batterie, proposée par l’entreprise chinoise Nio. Des portiques spéciaux sont installés le long des routes, permettant aux conducteurs d’échanger leur batterie vide contre une batterie pleine en seulement 5 minutes.
L’autonomie au service de l’économie d’énergie
Le coût est un autre défi à relever, d’autant plus avec l’augmentation des prix de l’électricité. Toutefois, une innovation intéressante est en train de se développer : les systèmes de charge bidirectionnels. En d’autres termes, il s’agit de bornes murales permettant de recharger sa voiture à la maison, mais qui fonctionnent également dans l’autre sens. En effet, la voiture peut également alimenter la maison ou revendre une partie de l’électricité au réseau. L’idée est de recharger la voiture la nuit, pendant les heures creuses, et d’utiliser ensuite l’électricité stockée dans la voiture pendant les heures de pointe, lorsque la demande est plus élevée. Cette technologie appelée V2G (vehicle to grid, “du véhicule vers le réseau”) permet à la fois de réaliser des économies d’énergie et de contribuer à la stabilité du réseau électrique, en compensant le caractère intermittent des énergies renouvelables.
En conclusion, les innovations technologiques dans le domaine des voitures électriques sont en constante évolution. Grâce à des avancées significatives en matière d’autonomie et de recharge rapide, nous sommes en train de franchir de nouveaux seuils symboliques. Bientôt, il sera possible de parcourir de longues distances sans avoir à se soucier de la recharge de la batterie. La transition vers l’électrique deviendra ainsi de plus en plus attrayante pour de nombreux conducteurs.
