L’essor des voitures électriques en France
L’année 2023 marque une évolution significative pour les voitures électriques en France. À la fin du mois de mars, ces véhicules représentent une part de marché de 15,4%, une augmentation remarquable par rapport à la même période l’année précédente, qui était de 11,9%. Au cours des trois premiers mois de l’année, le nombre d’immatriculations de voitures électriques pour les particuliers s’élève à 64 884, comparé à 43 510 en janvier-mars 2022. Il est intéressant de voir comment cette tendance à la hausse va se maintenir tout au long de l’année, étant donné que le bonus est désormais limité aux véhicules dont le prix d’achat est inférieur à 47 000 € depuis le 1er janvier. Voici les chiffres de vente des voitures électriques en France au cours des six dernières années :
- Année 2023 après 3 mois : 64 884 immatriculations / 15,4% de part de marché
- Année 2022 : 203 121 immatriculations / 13,3% de part de marché
- Année 2021 : 162 167 immatriculations / 9,8% de part de marché
- Année 2020 : 110 916 immatriculations / 6,7% de part de marché
- Année 2019 : 42 764 immatriculations / 1,9% de part de marché
- Année 2018 : 31 059 immatriculations / 1,4% de part de marché
Les nouvelles conditions du bonus écologique depuis janvier 2023
En 2023, deux changements majeurs ont eu lieu concernant le bonus écologique dédié aux voitures électriques. Tout d’abord, il ne s’applique plus aux véhicules dont le prix se situe entre 47 000 € et 60 000 €. Désormais, seules les voitures électriques dont le prix d’achat est inférieur à 47 000 € bénéficient du bonus. Le montant du bonus varie également en fonction des revenus. Il a été réduit de 1 000 € pour les ménages les plus aisés (50% des ménages) et augmenté de 1 000 € pour les autres (les 50% restants). En conséquence, si votre revenu par part est inférieur à 14 089 €, vous pouvez bénéficier d’un bonus pouvant atteindre 7000 € (8000 € pour une camionnette). Si votre revenu par part est supérieur à 14 089 €, le bonus est limité à 5000 € (6000 € pour une camionnette).
Évolution du bonus écologique précédent
Pour rappel, en mai 2020, le plan de relance automobile présenté par le président Emmanuel Macron a porté à 7000 € le montant maximal du bonus accordé aux particuliers pour l’achat d’une voiture électrique. Ce montant maximal s’applique aux modèles dont le prix est inférieur à 45 000 €. Le 1er juillet 2021, le montant est revenu à 6000 €. Un abaissement supplémentaire de 1000 € était envisagé à partir du 1er juillet 2022, ramenant ainsi le bonus maximal à 5000 €. Cependant, le bonus destiné aux voitures électriques éligibles a été maintenu pendant six mois supplémentaires, jusqu’au 31 décembre 2022. Notons cependant que le seuil limite du prix d’achat pour bénéficier du bonus maximal a été élevé à 47 000 € au 1er juillet, contre 45 000 € auparavant. Pour l’instant, aucune information sur une éventuelle prolongation du bonus maximal en 2023 n’a été communiquée.
Les modèles de voitures électriques disponibles en France
Le marché des voitures électriques en France propose actuellement un large choix de modèles. Parmi les modèles populaires, on retrouve l’Audi Q8 e-tron, la Tesla Model 3, la Kia e-Soul, la DS3 Crossback E-Tense, la Mercedes EQC, la Porsche Taycan et la Renault Zoé. Les Peugeot e-208 et e-2008, l’Opel Corsa-e, la Honda e, la Renault Twingo ZE, la Tesla Model Y et la Volkswagen ID3 ont également connu un grand succès. De nouveaux modèles zéro émission ont également été introduits, y compris la Citroën Ami dans la catégorie des quadricycles, la Citroën ë-C4, ainsi que plusieurs SUV tels que le Skoda Enyaq, le Volkswagen ID4, le Lexus UX 300e, le Dacia Spring, le Ford Mustang Mach-E et l’Aiways U5. Le BMW iX, arrivé en 2021, est un concurrent direct de la Tesla Model X, tout comme l’Audi Q4 e-tron. Une berline électrique fonctionnant à l’hydrogène, la Toyota Mirai, est également disponible. En revanche, les petits modèles tendent à disparaître, comme la Skoda Citigo e iV qui a été retirée du catalogue en décembre 2020, et plus récemment la Smart Forfour. À ce jour, il existe environ 80 modèles de voitures électriques disponibles en France. L’alliance Renault-Nissan dominait le marché il y a quelques années, mais d’autres marques se sont depuis lancées dans le domaine de l’électrique. Les stratégies des constructeurs varient, certains comme Tesla ou BMW se positionnent sur le haut de gamme, tandis que les SUV électriques sont de plus en plus nombreux, quelle que soit la marque. Pour vous aider à y voir plus clair, consultez les images présentant les 85 modèles du marché électrique en France, avec leurs prix et leur autonomie.
Coût de la recharge d’une voiture électrique
Le coût de la recharge d’une voiture électrique est environ quatre fois moins élevé que celui d’un véhicule thermique équivalent. Cependant, ce chiffre peut varier selon le type de véhicule, les batteries utilisées et la politique de tarification du fournisseur d’électricité. Selon kelwatt.fr, un propriétaire d’une voiture électrique consommant environ 15 kWh/100 km dépense en moyenne 10 euros pour une recharge complète.
Durée de vie d’une batterie de voiture électrique
Au fil du temps, les batteries des voitures électriques subissent une dégradation irréversible qui réduit leurs capacités. En général, une batterie neuve dure entre huit et dix ans. Pour les conducteurs qui parcourent de longues distances, il faut compter environ 100 000 km avant de constater une perte significative de capacité.
Le cycle WLTP
Depuis le 1er septembre 2018, tous les nouveaux véhicules commercialisés sont soumis au nouveau cycle d’homologation WLTP (World harmonized light vehicles test procedure). Ce nouveau procédé permet d’obtenir des estimations plus précises de l’autonomie réelle des véhicules électriques. La plupart des modèles mentionnés dans cet article ont été homologués selon l’ancien cycle NEDC, ce qui implique une différence d’environ 25% par rapport aux chiffres de consommation WLTP.
