Le Salon de Detroit, également connu sous le nom de Motor City, est le lieu où l’industrie automobile américaine présente ses dernières nouveautés. Nous avons eu l’occasion d’examiner chaque modèle sur place pour vous.
Chevrolet Equinox EV
Cette année, Joe Biden lui-même est venu encourager les “Big 3”, les trois géants de l’automobile basés à Detroit : “Je crois que nous pouvons prendre en main l’avenir du marché automobile”, a-t-il affirmé. Et pour cela, une seule devise : l’électrique ! Le discours de Joe Biden au Salon de Detroit reflète bien la situation de la voiture électrique dans le monde, notamment aux États-Unis.
“Pendant la majeure partie du siècle dernier, nous avons dirigé le monde (automobile). Et quelque chose a mal tourné. Nous risquons de perdre l’avantage en tant que nation, et la Chine et le reste du monde nous rattrapent. Aujourd’hui, si vous voulez une voiture électrique avec une grande autonomie, vous pouvez en acheter une fabriquée en Amérique. Les entreprises ont annoncé de nouveaux investissements de plus de 36 milliards de dollars dans les véhicules électriques et de 48 milliards de dollars dans la fabrication de batteries aux États-Unis. Et nous ne faisons que commencer. Dans le cadre de la loi sur l’infrastructure, nous investissons 7,5 milliards de dollars pour construire un réseau de 500 000 stations de recharge. Le grand voyage en Amérique sera entièrement électrifié.”
Après notre article sur les 8 voitures américaines à surveiller de près, nous vous proposons un tour d’horizon du Salon de Detroit, avec toutes les voitures électriques américaines présentées là-bas. Avec le plan anti-inflation de Joe Biden, les constructeurs américains sont encouragés à passer à l’électrique.
Les voitures électriques de Ford
Conscients de cette tendance, les constructeurs présentent de nouveaux modèles électriques à Detroit, même si la star du salon reste la nouvelle Ford Mustang de septième génération avec son puissant moteur V8. Cette dernière partage toutefois la scène avec la Mustang Mach-E et surtout le pick-up entièrement électrique F-150 Lightning, véritable phénomène aux États-Unis avec plus de 200 000 commandes et une année d’attente avant de pouvoir conduire ce “truck” silencieux.
Ford F-150 Lightning
Proposé à partir d’environ 40 000 dollars, le F-150 Lightning de Ford offre d’excellentes performances avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ 4 secondes grâce à sa puissance généreuse de 580 chevaux et son couple de 1 050 Nm. Il peut facilement transporter plus de 900 kg de charge utile et remorquer une remorque pesant jusqu’à 4,5 tonnes. En termes d’autonomie, il annonce 515 km. Son design sobre de pick-up traditionnel est agrémenté d’une bande de LED sur toute sa face avant. À l’intérieur, les versions haut de gamme bénéficient d’un affichage numérique et d’un grand écran vertical repris de la Mustang Mach-E.
Le règne des pick-ups
En attendant l’arrivée du Tesla Cybertruck et du Rivian R1T, plusieurs concurrents se préparent, à commencer par le groupe General Motors et sa plateforme Ultium, conçue pour différents types de véhicules.
Chevrolet Silverado EV
Le pick-up Chevrolet Silverado EV, qui sera lancé en 2023 à un prix similaire à celui du F-150, profite également de cette plateforme. Avec une puissance impressionnante de 660 chevaux et un couple de plus de 1 000 Nm, il peut transporter de lourdes charges sans effort. Son autonomie remarquable est évaluée à 640 km selon le cycle mixte EPA. L’accélération est également au rendez-vous avec un 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes. De véritables performances dignes d’une berline sportive.
GMC Hummer EV
Avec ses lignes originales et imposantes, le GMC Hummer EV se distingue également. Il pourra rivaliser avec un autre monstre construit sur la même plateforme, le GMC Hummer pick-up, qui mesure 5,50 mètres de long. Disponible également en version SUV rappelant le célèbre 4×4 militaire, ce monstre électrique sera capable de passer de 0 à 100 km/h en 3 secondes dans sa version la plus puissante, grâce à ses 1 000 chevaux cumulés répartis sur 3 moteurs. Il dispose de batteries 800V qui permettent une recharge rapide de 350 kW, offrant jusqu’à 560 km d’autonomie. Une autre particularité : il peut rouler en crabe grâce à ses 4 roues directrices !
Lordstown Endurance
Parmi les pick-ups électriques, une nouvelle venue discrète était également présente de manière non officielle au Salon de Detroit. Il s’agit de la start-up Lordstown avec son modèle baptisé Endurance, au design plus basique.
Crossovers à gogo
La plateforme Ultium est également utilisée pour des versions plus modestes destinées à des crossovers de taille humaine. La Cadillac Lyriq, par exemple, se démarque par son élégance avec ses chromes et son look sophistiqué à l’avant, voire complexe. Le prix de ce modèle, qui offre une autonomie de 500 km et un intérieur équipé d’écrans XXL, démarre à 63 000 dollars.
Chevrolet Equinox et Blazer EV
La plateforme Ultium est également utilisée par Chevrolet pour deux autres modèles : l’Equinox et le Blazer EV. L’Equinox est une version plus familiale et abordable, tandis que le Blazer EV se veut plus sportif, notamment dans sa livrée rouge à l’extérieur comme à l’intérieur. L’Equinox sera lancée l’année prochaine en plusieurs versions, avec 1 ou 2 moteurs (jusqu’à 290 chevaux et 0 à 100 km/h en 6 secondes) et une autonomie de 480 km, pour un prix de départ de seulement 30 000 dollars.
Un magnifique écran de 17,7 pouces affiche un système d’infodivertissement aux graphismes soignés. La conduite semi-autonome est également au programme de cette voiture qui serait facilement aperçue dans nos rues, mais ce n’est pas encore d’actualité pour le moment, même si le constructeur y réfléchit.
Pour ce qui est du Blazer EV, il se veut résolument sportif et sera proposé avec une motorisation plus musclée en haut de gamme dès l’année prochaine, avec une puissance de 557 chevaux, pour des prix allant de 45 000 à 66 000 dollars.
Enfin, petite déception en visitant le stand Jeep, qui a annoncé pas moins de trois modèles 100 % électriques : ni l’Avenger (qui sera réservé au Mondial de l’Automobile à Paris), ni les Recon et Wagooner S n’étaient présents.
Des concept-cars qui font rêver
Au fil des allées du centre Huntington de Detroit, qui accueille le NAIAS (North American International Auto Show), nous avons pu découvrir quelques “show-cars”, ces concepts futuristes conçus pour susciter l’imagination. Le plus réussi est sans aucun doute le Buick Wildcat EV Concept, qui nous fait patienter jusqu’à l’arrivée en 2023 des premières voitures électriques de Buick sous le label… Electra.
Plus fantaisiste, la Lincoln L100 est un autre concept qui présente l’intérieur d’un véhicule autonome comme un salon roulant, avec des portes qui s’étendent sur toute la longueur de la voiture pour offrir une vue dégagée sur l’intérieur.
Enfin, le concept Dodge Charger Daytona SRT joue subtilement la carte de la sportivité électrique (pour une muscle car…). Aucune donnée technique n’a été révélée pour ce coupé sportif deux portes, mais il promet une sonorité puissante, aussi puissante qu’un V8, avec son échappement nommé Fraztonic Chamber Exhaust…
L’électrique pour sauver l’industrie automobile américaine
L’automobile américaine est un monde à part, et les constructeurs s’efforcent de préserver cette spécificité avec le passage à l’électrique. Bien que la culture des gros moteurs soit toujours impressionnante aux États-Unis, notamment dans les régions rurales, les performances instantanées des moteurs électriques et leur poussée séduiront les conducteurs, à condition qu’une bande-son appropriée les accompagne.
Les grandes autonomies, nécessaires dans de nombreux États en attendant le déploiement des réseaux de charge, vont de pair avec de grosses batteries et donc, de gros véhicules. Cette tradition est également respectée. Seul l’avenir dira à quelle vitesse les automobilistes américains se convertiront à l’électrique. Tous les États ne suivront probablement pas le rythme de la Californie.
Et peut-être même que certains modèles traverseront l’Atlantique, car les voitures électriques permettent d’harmoniser les règles et les contraintes au niveau mondial. Tesla en est un exemple frappant. Les constructeurs chinois, qui se lancent également à l’assaut de l’Europe, le prouvent également.
Article traduit et adapté de Frandroid
