La transition vers les véhicules électriques est en marche et la ville de Cahors se positionne en tête de file avec l’installation de cinq bornes de recharge. Grâce à la FDEL (Fédération Départementale d’Énergies du Lot, maintenant Territoire Énergie Lot), le Lot est en train de devenir un territoire propice à la mobilité électrique.
Un programme ambitieux pour encourager l’électromobilité
En 2015, la FDEL a lancé un programme ambitieux visant à installer des bornes de recharge à travers tout le département du Lot. Au total, 43 communes ont choisi de participer à cette initiative. À terme, ce seront 61 bornes qui seront déployées dans le département, dont quinze dans la région du Grand Cahors. Actuellement, huit bornes rapides et une borne accélérée sont déjà en service, et avant la fin du mois, trois bornes rapides et trois bornes accélérées supplémentaires seront disponibles.
Cahors, une ville en pointe avec cinq bornes de recharge
La ville de Cahors est en avance dans ce domaine, avec cinq bornes rapides déjà opérationnelles. Deux bornes sont situées Allée des Soupirs, deux autres sur le parking Bessières (accès par la rue Émile Zola) et une dernière rue de la Rivière, face au stade Lucien Desprats. Le 1er juin, les bornes de l’Allée des Soupirs ont été officiellement inaugurées. Jean-Claude Bessou, président de Territoire Énergie Lot – FDEL, a souligné que “tout le Lot est désormais desservi, y compris les anciens chefs-lieux de canton et les lieux touristiques. Cependant, des secteurs comme la Vallée du Lot, la Vallée du Lendou et le secteur de Bretenoux restent à couvrir”.
Des bornes de recharge financées par plusieurs acteurs
Le coût de chaque borne, fabriquée par le Groupe Cahors, s’élève à 37 000 € hors taxes. L’opération complète dans le Lot représente un investissement de 1,6 million d’euros hors taxes. Les bornes sont financées par Territoire Énergie Lot, l’ADEME, le Département du Lot et les communes. Le coût de la maintenance s’élève à 3 500 € hors taxes par borne. Pour assurer l’entretien des 61 bornes du Lot, une seule entreprise a été choisie.
Accessibilité et tarification
Les utilisateurs doivent souscrire à un abonnement annuel de 12 € pour bénéficier des bornes de recharge. Dans une borne normale, la tarification est de 1,50 € pour une heure de connexion et de 0,25 centime par minute supplémentaire (3 € et 0,25 centime par minute pour les touristes de passage). Dans une borne rapide, les tarifs passent à 2 € et 0,67 centime par minute supplémentaire (4 € et 0,67 centime pour les non-abonnés).
La transition énergétique à Cahors
Pour Jean-Marc Vayssouze-Faure, maire de Cahors, l’installation de ces bornes de recharge répond à un enjeu majeur qu’est la transition énergétique. “La ville se positionne en avant-garde sur quatre grands enjeux : la révolution numérique et économique, la question des inégalités, la question de la démocratie et de la gouvernance, et l’efficacité énergétique. Cahors souhaite être une force de proposition et une vitrine de la mobilité électrique”.
Cahors montre la voie en matière de mobilité électrique avec ses cinq bornes de recharge. En se dotant de cette infrastructure, la ville favorise la transition énergétique et encourage les citoyens à adopter des véhicules plus respectueux de l’environnement.
