Les ventes de voitures électriques connaissent une hausse significative, avec plus de 5 millions de véhicules électriques vendus en 2022 et une estimation de plus de 15 millions d’ici à 2030. Les constructeurs chinois se positionnent progressivement sur le marché du tout électrique en Europe. Des marques telles que MG et d’autres concessionnaires chinois voient ici une belle opportunité pour s’implanter durablement sur le marché européen.
Outre les grands constructeurs historiques, de nombreuses petites startups, comme Fisker, Xpeng ou Sonos, se lancent également dans l’aventure des voitures électriques. On observe également une augmentation des partenariats entre constructeurs chinois et occidentaux. La Chine déploie donc un réel plan d’action pour séduire les futurs conducteurs européens de voitures électriques.
La pandémie de Covid-19 a entraîné une baisse des ventes de voitures pendant les périodes de restrictions sanitaires, passant de 75 millions de véhicules en 2019 à 63 millions en 2020. Les consommateurs ont retardé leurs décisions d’achat pendant cette période et se tournent désormais vers des véhicules électriques plus propres et respectueux de l’environnement. Cette tendance témoigne d’une prise de conscience écologique croissante. En effet, 63% des Français estiment que les perturbations climatiques sont dues au réchauffement climatique. Leur choix est également motivé par la décision d’interdire la vente de voitures thermiques à partir de 2035, ainsi que par les aides de l’État telles que la prime à la conversion et le bonus écologique.
Le coût du carburant a également été un facteur déterminant dans la décision de nombreux conducteurs de passer à des véhicules électriques. En effet, le prix d’une recharge complète sur une borne de recharge est bien moins onéreux qu’un plein de diesel ou d’essence. La consommation énergétique varie selon les modèles, mais elle est généralement de 15 kWh/100 km. Pour les modèles les plus énergivores, elle peut atteindre 20 kWh/100 km. Ainsi, le coût d’une recharge complète pour une voiture électrique est d’environ 2 euros pour 100 km, contre 10 euros de carburant pour un modèle thermique pour la même distance.
Les marques chinoises ont encore un long chemin à parcourir pour conquérir pleinement le marché européen. Elles doivent développer une image de marque solide et s’adapter aux habitudes de consommation, aux modes d’achat et à la culture européenne. Cependant, plusieurs marques chinoises ont déjà réussi à s’implanter et à vendre avec succès sur le continent européen.
