La démocratisation des voitures électriques en France a rencontré un obstacle majeur : le manque de choix. Mais maintenant, une solution est en cours d’élaboration pour rendre les véhicules électriques plus accessibles à tous, en particulier aux foyers à revenu modeste. À partir de 2024, il sera possible de louer une voiture électrique pour seulement 100 euros par mois pendant trois ans. Cependant, la mise en place de ce projet de “leasing social” rencontre quelques retards.
Le leasing : une solution à la démocratisation des voitures électriques
Le leasing, également connu sous le nom de location à long terme ou de location avec option d’achat, est devenu une option populaire pour l’acquisition de voitures neuves, qu’elles soient thermiques ou électriques. Cette méthode permet aux utilisateurs d’utiliser une voiture sans en être le propriétaire, ce qui est devenu une alternative attrayante pour les ménages qui ne peuvent pas se permettre d’acheter une voiture neuve en payant comptant.
La location à long terme s’est naturellement imposée comme une solution pour rendre les voitures électriques plus abordables. Bien que ces voitures soient moins coûteuses à utiliser que les véhicules thermiques – surtout compte tenu du prix élevé de l’essence – elles sont généralement plus chères à l’achat. Pour rendre possible le loyer mensuel de 100 euros, le gouvernement français prévoit d’attribuer un “superbonus” de 8 000 euros aux bénéficiaires en 2024 (contre 5 000 euros actuellement). De plus, une prime de 2 500 euros sera accordée pour la mise au rebut d’un véhicule diesel antérieur à 2011 (ou essence antérieur à 2006). Des discussions sont en cours pour déterminer la contribution des sociétés de location à long terme et les réductions que les constructeurs devront accorder afin d’atteindre le tarif souhaité (pour un kilométrage d’environ 15 000 kilomètres par an). De nombreux constructeurs, tels que Renault ou Peugeot, proposent déjà des loyers à moins de 150 euros, et la société chinoise MG a lancé son propre “leasing social” à 99 euros par mois, mais avec une limite de kilométrage de référence fixée à seulement 10 000 kilomètres par an.
Un défi : des modèles électriques adaptés
Cependant, le projet de “leasing social”, qui était une promesse de campagne d’Emmanuel Macron en 2022, risque de prendre du retard en raison de l’insuffisance, voire de l’absence, de modèles de voitures électriques adaptés. En effet, il est essentiel que les modèles proposés soient fabriqués en Europe, voire en France, afin de pouvoir bénéficier du nouveau bonus écologique attribué en fonction de l’empreinte carbone de chaque véhicule. Ce critère ne favorise pas les modèles importés d’Asie, en particulier de Chine. Par conséquent, la Dacia Spring, la voiture électrique la moins chère du marché (20 000 euros), ne sera pas éligible au bonus, car elle est produite en Chine par la filiale roumaine de Renault.
La démocratisation des voitures électriques est un défi complexe, mais grâce à l’engagement du gouvernement français et aux efforts des constructeurs, la location à long terme de voitures électriques deviendra une réalité pour tous à partir de 2024.
Photo crédit : Voiture électrique démocratisation – Vidéo
