Qu’est-ce qu’une voiture hybride ?
Une voiture hybride combine un moteur thermique, qu’il soit à essence ou diesel, avec au moins un moteur électrique. Alors que la signification est claire, les appellations commerciales des constructeurs peuvent parfois prêter à confusion. En effet, il existe quatre types d’hybridation, mais seulement deux permettent de rouler – pendant une durée plus ou moins longue – en mode 100 % électrique. En fonction de l’utilisation de la voiture, il est judicieux de choisir un système plutôt qu’un autre.
Quels sont les différents types d’hybrides ?
Il existe 4 catégories d’hybrides, de la plus simple à la plus sophistiquée :
- les micro-hybrides ;
- les mild-hybrids (hybrides légères ou mHEV, mild Hybrid Electric Vehicle) ;
- les full-hybrids (hybrides totales ou HEV, Hybrid Electric Vehicle) ;
- les hybrides rechargeables (ou PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle).
Cependant, seules les deux dernières catégories permettent de rouler – pendant une durée plus ou moins longue – en mode 100 % électrique.
Combien coûte une voiture hybride ?
Le prix d’achat d’une voiture hybride dépend de sa technologie. Aujourd’hui, la plupart des nouveaux véhicules disponibles sur le marché sont des micro-hybrides qui incluent la fonction Stop&Start. Il n’y a donc aucun surcoût pour bénéficier de cette technologie, car elle est installée en série.
En ce qui concerne les autres catégories d’hybrides, les hybrides rechargeables ont logiquement un écart de prix plus important par rapport à un modèle traditionnel, mais il est assez difficile de comparer les prix. En effet, les voitures hybrides ne sont généralement pas proposées dans une version thermique classique comparable.
Quelles sont les aides financières pour l’achat d’une voiture hybride ?
Quelques aides sont encore disponibles, même si depuis janvier 2020, les modèles hybrides sont exclus du système de bonus-malus écologique réservé aux véhicules émettant moins de 20 g de CO2/km, ce qui concerne uniquement les voitures électriques ou fonctionnant à l’hydrogène.
- Malus écologique : Les véhicules hybrides émettent moins de CO2 et bénéficient d’une réduction du montant du malus par rapport à une version à moteur thermique.
- Prime à la conversion : Une aide à l’achat est valable pour un véhicule hybride neuf ou d’occasion respectant certains critères d’émission de CO2, de coût d’acquisition et d’autonomie en mode électrique. La prime est conditionnée à la mise au rebut d’un ancien véhicule.
- Exonération des frais du certificat d’immatriculation : Certaines régions offrent une exonération partielle ou totale de la taxe régionale et de la taxe de gestion pour l’achat d’un véhicule hybride.
Comment fonctionnent les différents types d’hybrides ? Quels sont leurs avantages et inconvénients ?
Micro-hybride
Cette technologie est quasiment généralisée, car c’est la plus simple à mettre en œuvre. Elle utilise un alterno-démarreur pour la fonction Stop&Start, coupant le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt et le redémarrant automatiquement lorsque le conducteur relâche le frein. Cela est particulièrement utile en ville où les arrêts sont fréquents.
Avantages d’une micro-hybride :
- Coût d’installation négligeable ;
- Légère réduction de la consommation en ville.
Inconvénients d’une micro-hybride :
- Utilité limitée à la conduite en ville ;
- Peut être désagréable dans les embouteillages.
Mild-hybrid
La mild-hybridisation ajoute à la fonction Stop&Start un alterno-démarreur plus puissant et un système de récupération d’énergie à la décélération qui recharge une batterie spécifique. Cette énergie permet à l’alterno-démarreur d’assister le moteur thermique lors des phases d’accélération, réduisant ainsi la consommation de carburant.
Avantages d’une mild-hybrid :
- Bonne réduction de la consommation ;
- Agrément d’utilisation ;
- Performance accrue du moteur thermique.
Inconvénients d’une mild-hybrid :
- Pas de mode 100% électrique.
Full-hybrid
Le système full-hybrid est le premier véritable système hybride. Il associe un moteur thermique et un moteur électrique qui peuvent, chacun à leur tour ou simultanément, entraîner les roues. Cette technologie offre également la fonction Stop&Start et la récupération d’énergie au freinage. L’autonomie en mode 100% électrique est limitée à quelques kilomètres.
Avantages d’une full-hybrid :
- Baisse significative de la consommation en ville ;
- Démarrage en mode 100% électrique ;
- Amélioration des performances et de l’agrément d’utilisation du moteur thermique.
Inconvénients d’une full-hybrid :
- Autonomie en mode 100% électrique limitée.
Hybride rechargeable
L’hybride rechargeable est le type d’hybride le plus avancé. Il permet de rouler en mode 100% électrique sur une distance raisonnable, grâce à une batterie plus puissante et à un moteur électrique plus performant. Une fois la batterie déchargée, le moteur thermique prend le relais. Cela en fait une option intéressante pour ceux qui utilisent leur voiture quotidiennement sur des distances relativement courtes.
Avantages d’une hybride rechargeable :
- Autonomie en mode 100% électrique intéressante ;
- Recharge rapide sur secteur ;
- Mode 4×4 possible sur certains modèles.
Inconvénients d’une hybride rechargeable :
- Prix d’achat élevé ;
- Poids supplémentaire ;
- Parfois une réduction du volume du coffre.
Quelle est la différence entre une hybride série, parallèle et série-parallèle ?
Au-delà de la technologie d’hybridation, il existe différentes architectures de motorisations hybrides qui caractérisent la position et le fonctionnement des moteurs. On distingue l’hybride série, parallèle et série-parallèle.
- Hybride série : Le moteur électrique entraîne les roues, tandis que le moteur thermique agit uniquement comme un générateur produisant de l’électricité pour alimenter le moteur électrique et recharger les batteries.
- Hybride parallèle : Les deux moteurs peuvent entraîner les roues indépendamment ou simultanément grâce à un système de transmission complexe.
- Hybride série-parallèle : C’est une combinaison des deux autres modes, où le moteur thermique peut être utilisé pour recharger les batteries ou pour la propulsion, en fonction des besoins. Cette technologie est plus complexe et plus coûteuse.
Quelle est l’autonomie d’une voiture hybride ?
L’autonomie d’une voiture hybride dépend de sa technologie.
- Les micro-hybrides et les mild-hybrids n’ont aucune autonomie en mode 100% électrique. Le moteur thermique est le seul responsable de la traction.
- Les full-hybrids peuvent rouler en mode 100% électrique sur quelques kilomètres, mais leur autonomie reste généralement inférieure à 10 km.
- Les hybrides rechargeables, grâce à leur batterie plus puissante, offrent une autonomie en mode 100% électrique allant jusqu’à 60 km en moyenne. Cependant, cette autonomie dépend des conditions de conduite et du type de route.
À quelle vitesse puis-je rouler en mode électrique avec une hybride ?
La vitesse maximale en mode 100% électrique dépend de la technologie d’hybridation et seules les voitures full-hybrids et hybrides rechargeables permettent cette fonction. Les hybrides rechargeables peuvent atteindre une vitesse maximale environ deux fois supérieure à celle des hybrides non rechargeables (full-hybrids).
La vitesse maximale en mode 100% électrique pour les hybrides non rechargeables est généralement comprise entre 50 et 70 km/h, et elle n’est atteinte que lors de faibles accélérations.
En revanche, les hybrides rechargeables peuvent atteindre facilement les 130 km/h en mode 100% électrique, même lors de fortes accélérations, grâce à une touche dédiée pour activer le mode électrique.
Quelle économie puis-je réaliser avec une hybride ?
Les économies réalisées avec un véhicule hybride dépendent de la technologie utilisée et du type de trajets effectués. Toutes les solutions permettent de réaliser des économies significatives en ville, mais ce sont les full-hybrids et les hybrides rechargeables qui offrent les meilleures performances lors de longs trajets.
- La micro-hybridation est intéressante uniquement en ville, où elle permet d’économiser jusqu’à 10% de carburant. Sur route, elle n’a aucun effet sur la consommation.
- Grâce à la récupération d’énergie et à l’assistance du moteur électrique lors des accélérations, la fonction mild-hybrid permet de réduire la consommation de 15 à 20% selon la solution utilisée.
- Les full-hybrids offrent une réduction significative de la consommation en ville, d’environ 40%, et de 15 à 20% sur des trajets mixtes incluant de la ville, des voies rapides et de l’autoroute.
- Les hybrides rechargeables permettent de réduire la consommation globale du moteur thermique sur l’ensemble d’un trajet mixte incluant de l’autoroute d’au moins 20%.
Comment se recharge une hybride ?
Toutes les voitures hybrides se rechargent en roulant, que ce soit par le moteur thermique (grâce à l’alternateur ou à l’alterno-démarreur) ou grâce au système de récupération d’énergie à la décélération et au freinage.
Les hybrides rechargeables, quant à elles, peuvent être rechargées de différentes manières. Comme les voitures électriques, elles peuvent être branchées sur une prise domestique classique, une prise Green-Up, une Wall Box, voire sur certaines bornes de recharge rapide présentes sur le domaine public. Selon le type de prise et la capacité de la batterie, le temps de charge moyen est de 5 à 7 heures.
Combien de voitures hybrides sont vendues chaque année ?
Selon le CCFA (Comité des constructeurs français d’automobiles), les voitures hybrides représentaient 11,3% des ventes au cours des 6 premiers mois de 2020 (puis 11,8% sur 7 mois). Ce chiffre est en forte progression par rapport à la même période de 2019, où les ventes n’étaient que de 5%. De nos jours, la plupart des constructeurs proposent au moins un modèle hybride, ce qui représente environ une centaine de modèles différents, allant des citadines aux routières sportives et aux SUV.
Quelles sont les voitures hybrides les plus vendues en France ?
La Toyota Yaris est la voiture hybride la plus vendue en France, ce qui n’est pas surprenant étant donné que Toyota est pionnier dans ce domaine. En effet, le constructeur japonais, avec ses marques Toyota et Lexus, propose le plus grand nombre de modèles hybrides sur le marché français.
En 2019, les hybrides classiques (hors micro-hybrides) représentaient 4,82% des ventes totales en France, tandis que les hybrides rechargeables stagnaient à 0,84% de part de marché.
