La Ford Focus, dans sa quatrième génération, a suscité beaucoup d’engouement lors de sa sortie. Son design innovant, son châssis dynamique et sa nouvelle motorisation hybride légère ont fait sensation. Cette nouvelle génération présente des lignes équilibrées et élégantes, notamment dans sa version haut de gamme, la Vignale. Bien que la face avant ressemble beaucoup à celle du modèle précédent, dans l’ensemble, la Ford Focus gagne en dynamisme.
Les matériaux de qualité et l’ergonomie générale étaient parmi les principaux reproches faits à la précédente Focus. Pour cette nouvelle génération, Ford a voulu rectifier le tir. Le design du tableau de bord est repris de celui de la dernière Fiesta et intègre maintenant un écran tactile de 8 pouces. L’espace aux genoux à l’arrière a également été amélioré, avec une augmentation de 50 mm. Le coffre suit la même tendance, avec une capacité de chargement de 378 litres, ce qui place la voiture dans la catégorie de coffre à capacité élevée.
La Fiesta est un modèle emblématique pour la marque à l’ovale bleu et fait tout simplement partie des meilleures ventes de Ford. Le constructeur a donc opté pour la prudence lors de ce restylage de mi-carrière. La face avant est très similaire à celle de la génération précédente, avec sa fameuse calandre qui rappelle les productions d’Aston Martin. Les changements à l’arrière sont un peu plus marqués, avec des feux plus horizontaux et un diffuseur qui contraste avec la couleur de la carrosserie. En termes de dimensions, la nouvelle Fiesta a gagné 7 cm en longueur. Le volume du coffre est de 303 litres.
À l’intérieur, la dernière Ford Fiesta se veut plus moderne que le modèle précédent. La qualité des matériaux et de l’assemblage est de haut niveau. On remarque notamment la disparition de la console centrale surchargée de boutons. La présentation est plus épurée, avec une planche de bord redessinée qui intègre un écran tactile de 8 pouces en position haute. À noter que la Ford Fiesta est disponible en version hybride dès la finition Cool & Connect.
La technologie micro-hybride MHEV utilisée sur les voitures Ford combine un moteur électrique avec une batterie de 48 V à un moteur essence 3 cylindres d’une puissance allant de 75 à 200 ch. Cette configuration permet à la voiture d’améliorer son économie de carburant et de réduire les émissions polluantes. À bas régime, les véhicules roulent en tout électrique grâce à la technologie Stop-In-Gear, qui arrête le moteur thermique lorsque le frein et l’embrayage sont enfoncés.
Lors de l’accélération, l’énergie stockée dans la batterie est utilisée pour fournir plus de couple. En conduite normale, cela permet également au moteur à combustion de consommer moins de carburant. Un régulateur intelligent surveille ensuite l’utilisation de la voiture pour déterminer s’il faut charger la batterie ou non. Le système de freinage régénératif permet quant à lui de charger la batterie en captant l’énergie généralement perdue lors du freinage.
En conclusion, les voitures hybrides d’occasion de Ford, comme la Focus et la Fiesta, offrent des options intéressantes pour les conducteurs soucieux de l’environnement et de l’économie de carburant. Avec leur design dynamique, leur qualité de fabrication et leurs performances, ces modèles hybrides sont à prendre en compte lors de l’achat d’une voiture d’occasion.
