Volkswagen, l’un des principaux constructeurs automobiles au monde, a annoncé officiellement le licenciement de 269 employés de son usine de Zwickau en Allemagne. Ces employés quitteront l’entreprise à la fin de leur contrat. Parallèlement, le sort de 2 000 autres emplois temporaires reste incertain.
La baisse de la demande et la fin des aides
Selon le constructeur allemand, la diminution de la demande est principalement due à une chute des commandes de véhicules électriques de la part des professionnels. Cette baisse spectaculaire est liée à la fin des aides accordées pour l’achat de voitures électriques de société. Celles-ci représentaient 70 % de la production à l’usine de Zwickau. De plus, l’augmentation du coût de l’énergie et la diminution du pouvoir d’achat des consommateurs en Europe ont également contribué à ces difficultés.
Ces facteurs ont un impact direct sur les ventes de voitures électriques de la marque. Volkswagen a investi 1,2 milliard d’euros pour convertir son usine de Zwickau en une usine de production exclusivement électrique. Environ 3 000 employés, dont la plupart avaient des contrats temporaires, ont été recrutés pour travailler sur ce site. Malheureusement, la demande pour les modèles ID.3, ID.4 et ID.5 n’est pas au rendez-vous. Selon Bloomberg, les actions du groupe ont chuté de 8 % depuis le début de l’année et cette tendance ne devrait pas s’améliorer dans les prochains jours.
Perspectives incertaines pour Volkswagen à Zwickau
Face à l’arrivée massive de voitures électriques chinoises sur le marché, Volkswagen a même été contraint de réduire la cadence de production à l’usine d’Emden au début de l’été. Cette diminution de la production a notamment touché le modèle ID.4, dont les ventes étaient inférieures de 30 % aux prévisions initiales. Près de 1 500 emplois temporaires n’ont pas été reconduits. Avec la réduction progressive des aides financières pour l’achat d’un véhicule électrique en Allemagne, les perspectives sont peu encourageantes pour la marque allemande.
À noter également que les véhicules de la gamme ID de Volkswagen sont déjà relativement chers par rapport à des modèles similaires proposés par Stellantis ou Renault. Initialement, Volkswagen espérait produire jusqu’à 330 000 véhicules électriques par an à Zwickau, ce qui aurait fait de cette usine l’une des plus grandes en Europe. Malgré ces difficultés, un porte-parole de la marque se veut rassurant et affirme que “Volkswagen reste convaincu à 100 % de la voie de la mobilité électrique et que le site de Zwickau continuera de jouer un rôle central à cet égard”.
Volkswagen est confronté à des défis majeurs sur le marché des voitures électriques. La baisse de la demande, l’arrivée de concurrents chinois et les réductions des aides gouvernementales compliquent la situation pour le constructeur allemand. Il reste à voir comment Volkswagen fera face à ces défis et s’adaptera à un marché en constante évolution.
