Avis Mg Mg4EV 64KWH – 150 KW 2WD LUXURY (2023)
Par Ghu-Lechevrel le 01/02/2024
Après 9 mois d’utilisation (avril 2023), voici mon bilan de la MG4 Luxury : Incroyable véhicule, MAIS, des pannes récurrentes et aléatoires :
Des Pannes à Répétition
- Le couplage Bluetooth du téléphone doit être ré-associé 9 fois sur 10, même après un court arrêt.
- Le DAB+ est souvent inopérant, même en zone couverte, obligeant à passer en FM (qui n’est parfois pas disponible) et rechercher les stations manuellement.
- L’audio disparait complètement quelque soit la source choisie.
- Le hayon arrière ne s’ouvre plus, même avec la clé posée dessus et en utilisant le bouton.
- La climatisation ou le chauffage ventilent mais ne démarrent pas.
- La ceinture de sécurité conducteur se vrille et se bloque.
Des Fake News
- De nombreux messages d’erreurs faux ou aléatoires, auxquels on ne prête plus attention.
- Défaut de fonction AutoHold.
- Défaut de frein à main.
- Défaut d’airbag.
- Pression insuffisante sur une roue, même avec la bonne pression sur les 4.
- Défaut de système SOS.
Des Défauts de Conception
- Le Lane Keep Assist (Correcteur de trajectoires) est dangereux, il redresse la voiture violemment en donnant des coups de volant, et doit donc être coupé manuellement à chaque démarrage. Il revient tout seul après un arrêt de quelques minutes, même sans coupure moteur.
- Les indicateurs d’angles morts sur les rétroviseurs sont presque au même endroit et de la même couleur orange que les clignotants. Il faut s’y habituer.
- La traduction en français des messages est très approximative ou incomplète, par exemple “Attention risque de chute de.” (oui, mais de quoi ?) J’ai donc gardé l’anglais.
- La mise à jour du système est impossible via les menus, qui indiquent toujours la dernière version.
- Les défauts logiciels disparaissent en général après un arrêt complet et un redémarrage, mais cela n’est pas très pratique. Si on devait s’arrêter sur le bas-côté à chaque fois qu’il faut accéder aux menus, on n’arriverait jamais à destination. C’est donc dangereux !
- Une idée pour les ingénieurs de MG : équiper la voiture des touches Alt+Ctrl+Plus pour redémarrer la voiture (il doit s’agir d’un vieux Win95 qui pilote l’engin !).
Des Erreurs de Conception
- Le niveau son des médias (radio, etc.) devient inutilisable au volant après avoir simplement consulté la page du GPS, même sans l’utiliser.
- L’arrêt du contact ne peut se faire qu’avec la clé de l’extérieur ou par un menu inaccessible.
- Le contact automatique s’enclenche dès que l’on appuie même légèrement avec la main sur le siège conducteur.
- L’indicateur de panneaux de signalisation est totalement inutile, parfois aléatoire et faux. Il garde la dernière valeur tant qu’il n’a pas vu de changement en bord de route (affiche 120 en ville par exemple).
- L’indicateur de trafic au tableau de bord est totalement inutile et souvent faux. Il montre par exemple une moto devant la voiture alors qu’on est dans une file de voitures en ville, ou un véhicule à droite sur une départementale.
- Certains choix dans les menus reviennent aux valeurs par défaut au redémarrage de la voiture.
- L’affichage de tous les textes est beaucoup trop petit (lunettes obligatoires à partir de 40 ans !).
- La sélection des stations de radio favorites ne se fait qu’à l’écran central, pas au volant.
- La finition est un peu cheap quand même, avec par exemple une plage arrière qui fait carton, des enjoliveurs de roues en plastique sur les jantes en aluminium, même sur la version Luxury.
- Il n’y a pas de poignée de plafond aux portières.
- Pas d’essuie-glace automatique ni d’essuie-glace arrière.
- Pas d’appui-tête central arrière.
Malheureusement, lors d’un essai en concession d’une demi-heure, on ne voit pas tous ces défauts. De plus, j’en ai sûrement oublié. Mais à part cela, tout le reste est super !
