Le Japan Mobility Show se prépare à présenter bien plus que de simples voitures. En effet, Yamaha exposera ses toutes dernières nouveautés, incluant des vélos, des motos, ainsi qu’un concept de voiture électrique à trois roues… innovant.
Une voiture à trois roues plus qu’une moto
Bien que le nom du salon ait changé pour refléter une approche plus axée sur la mobilité, les éditions précédentes ont déjà accueilli des deux-roues. Cette fois-ci, Yamaha dévoilera un engin encore plus étrange : la Tricera. Il s’agit plus d’une voiture à trois roues que d’une moto à trois roues.
Certes, nous trouvons ici une seule roue arrière motrice et les deux passagers sont exposés aux éléments, sans toit, pare-brise ou portes. Cependant, les occupants sont assis et le conducteur dirige l’engin à l’aide d’un volant.
Une direction remarquable
La direction est le point central de ce véhicule. En effet, les trois roues sont directrices, ce qui constituera une première. Tout comme sur les voitures à quatre roues directrices, un système électronique coordonne le braquage de la roue arrière avec celui des roues avant.
Pour les pilotes les plus aventureux, Yamaha a également prévu un mode « manuel ». Bien que la manière précise de le manœuvrer reste inconnue, il sera donc possible pour le conducteur de synchroniser le braquage des roues avant avec celui de la roue arrière. Ce mode sera réservé aux experts et devrait permettre aux conducteurs d’acquérir de nouvelles compétences en matière de conduite.
Une gestion aérodynamique ingénieuse
Il est également à noter que la Tricera bénéficie d’une gestion de l’aérodynamique sophistiquée. Un volet piloté permet d’orienter un flux d’air devant le cockpit afin de compenser l’absence de pare-brise. Pour l’instant, Yamaha ne communique aucun détail sur les caractéristiques ou les performances de ce véhicule.
Yamaha et l’automobile
Ce n’est pas la première incursion de Yamaha dans le monde de l’automobile. En effet, la première tentative remonte à 1961 avec le prototype de roadster YX-30. Plus récemment, Yamaha a présenté le coupé Sports Ride en 2017, en collaboration avec Gordon Murray.
Entre ces deux modèles, il ne faut pas oublier la célèbre OX9-11, une sportive censée accueillir le V12 de F1 conçu par Yamaha, alors utilisé par l’écurie Jordan. Malheureusement, aucune de ces propositions n’a jamais atteint le stade de la production. Aujourd’hui, le produit Yamaha le plus proche d’une automobile est à chercher du côté des Quads et ATV.
En conclusion, Yamaha continue d’explorer de nouvelles voies dans l’industrie de la mobilité. La Tricera, avec sa fusion audacieuse entre automobile et moto, démontre l’engagement de la marque à innover et à repousser les limites. Restez à l’affût pour découvrir les performances et les caractéristiques complètes de ce véhicule électrique unique en son genre.
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