Les marques chinoises ne se contentent plus de proposer des voitures électriques de milieu de gamme aux Européens. Fortes de leur expérience grâce aux partenariats avec des constructeurs occidentaux, elles se lancent désormais dans le segment du luxe, traditionnellement dominé par les marques allemandes et japonaises. La première de ces marques est Zeekr, créée en 2021 au sein du groupe privé Geely. D’autres marques, telles que Denza (groupe BYD), HiPhi ou Nio, suivront bientôt.
Zeekr a pour ambition de bouleverser la hiérarchie des modèles premium grâce à l’électrification. À l’instar des autres marques chinoises, elle propose une gamme variée de véhicules. Les modèles 001 et X, déjà disponibles en Suède et aux Pays-Bas, seront lancés en France fin 2024, suivis par le modèle 009, un grand van pour neuf personnes. Plutôt que de proposer des modèles conventionnels, Zeekr mise sur la différenciation.
La Zeekr 001 adopte une architecture de gros break surélevé, tandis que la Zeekr X, un petit SUV, se distingue par son capot court et son hayon arrière positionné bas. La volonté est de se démarquer des autres marques concurrentes et de proposer des modèles facilement reconnaissables. Redha Saidani, responsable du design extérieur de la Zeekr X, déclare : “L’idée directrice est de ne pas faire comme les autres, de sortir du lot pour être facilement identifié parmi les modèles concurrents qui ont tendance à se ressembler.”
Une clientèle jeune, urbaine et technophile
Zeekr a choisi de cibler, du moins dans un premier temps, une niche de clients plutôt que l’ensemble du marché du premium. Cette approche vise à préserver les autres marques haut de gamme appartenant au groupe Geely, telles que Volvo, Polestar ou Lynk & Co. Elle s’inscrit également dans une stratégie visant à contourner les leaders historiques du segment, principalement allemands.
Au lieu de s’adresser aux acheteurs traditionnels de BMW, Mercedes, Audi ou Lexus, Zeekr vise en priorité des consommateurs plus jeunes, urbains et technophiles. En d’autres termes, une Zeekr ne ressemble pas à une Tesla, mais elle s’adresse à une clientèle aisée à la recherche d’un véhicule électrique correspondant à son style de vie. Le constructeur affirme toutefois ne pas exclure les “jeunes seniors”, ces soixantenaires désireux de découvrir les véhicules électriques…
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